Szombathelyen a Vörösmarty Mihály utca és a Wesselényi Miklós utca közötti belső udvar kálváriája majdnem tíz évre nyúlik vissza.
Erről az udvarról van szó | kép: Google Térkép
Hogy megértsük a jelenlegi bosszúság okát, érdemes megnézni, mi volt egykoron.
- Eredetileg az udvarba a Vörösmarty Mihály u. felől csak befelé lehetett hajtani, a kifelé irányuló forgalmat egy behajtani tilos tábla gátolta.
- A tömbbelsőt a túloldalon, a Wesselényi Miklós utca felé egy társasház kapuszínén át lehetett elhagyni.
A tömbbelső Vörösmarty M. u. felé eső része, ami eredetileg csak a behajtást szolgálta, kifelé tábla tiltotta meg a közlekedést. (Régi kép)
Itt pedig az udvar Wesselényi M. u. felé vezető része, kívülről nézve. Itt csak kifelé haladhatott a forgalom, a képen az akkor még átjárható kapuszínnel. (Régi kép)
Az itt élők szerették volna, ha a kapuszínen az átjárás szabályai tisztázódnának.
Levélben kérték az átjárási szakasz helyreállítását is, ugyanis
- az úttest és a fekvőrendőr állapota folyamatosan romlott,
- óriási kátyú keletkezett, amit nem javítottak ki,
- az áthaladó forgalom által felvert csapadékvíz a ház tartófalát áztatta, a festés és a vakolat kárára,
- a nagyméretű gépjárművek áthaladásától, néha azok „beszorulásától” a ház tartószerkezete is statikai károsodást szenvedett.
A felázott vakolat már akkor is jól látszódott. (Régi kép)
A beszorult nagyobb járművek nyomai. Izgalmas lehet a kapuszín felett lakni. (Régi kép)
Illetve a Wesselényi Miklós utcában, már a tömbbelsőn kívül van egy parkoló is a lakók számára, amit az akkori, egyirányú közlekedés miatt csak úgy érhettek el, hogy az egész tömbbelsőn keresztülautóznak.
A lakók nyolc évvel ezelőtti levelükben kérték, hogy
- az egyirányú közlekedés legyen teljesen felülvizsgálva, mert szerintük a forgalom nem indokolja,
- ha a kétirányú közlekedés nem megoldható, az itt lakók számára a behajtást akkor is engedélyezzék a Wesselényi M. u. felől
- az átjárást szolgáló kapuszín magasságkorlátozó ütközővel ellátását, hogy a nagyméretű gépjárművek inkább ezen akadjanak fent, mint hogy beszoruljanak.
Ez a kép már volt, de most a fekete kisautó a lényeg, ugyanis az a társasház magánterületén parkol; és hiába van szinte közvetlenül a Wesselényi M. utca mellett, régebben nem lehetett odajutni szabályosan erről az oldalról, hanem csak az egész tömböt megkerülve, az udvar felől (Régi kép)
A Városfejlesztési és Üzemeltetési Osztály válaszában többek között megállapította, hogy:
- a Vörösmarty M. utca felől csak az egyirányú forgalom lehetséges biztonságosan,
- illetve a Wesselényi M. utca felől lehet kétirányú a forgalom abban az esetben, ha az elsőbbséget közlekedési tábla szabályozza.
És a város lépett is az eredeti kérésre, de nem minden teljesülhetett, ugyanis
- a Vörösmarty M. utca felől továbbra is csak befelé lehetett közlekedni,
- a Wesselényi M. utca felől viszont engedélyezték a kétirányú közlekedést, amihez az elsőbbséget jelző táblákat is elhelyezték a szűkület miatt, mindkét oldalon.
Később információink szerint történtek személyes beszélgetések és helyszíni bejárások a komplett rendezés érdekében, de ezek szépen elhaltak, és a folyamatos közlekedési teher alatt nagyon leromlott az épület statikus és vizuális állapota.
Lakat és fém korlát került az átjáróra.
Sajnálatos módon azonban a kapuszín melletti, eredetileg gyalogosforgalomnak fenntartott átjárónál pont átfér egy autó. Vagy sokszor inkább pont nem fér át.
Hiába a lezárás, amikor mellette ugyanúgy elférnek az autók.
A bajok most a következők:
- A Vörösmarty M. u. felé vezető útnál lévő behajtani tilos táblát az illetékesek lefedték fekete zsákkal, később mivel ez folyton elszakadt és eltűnt, le is szerelték - holott korábban erre a szakaszra meg lett állapítva, hogy nem bír el kétirányú forgalmat.
- Ebben az átjáróban sem fér el egymás mellett két jármű, de az elsőbbségadás nincs szabályozva.
- A Wesselényi M. u. felé az autók az eredetileg gyalogosoknak szánt úttestet használják, pedig
- az átjáró elsőbbségadási szabályai nincsenek tisztázva,
- az ügyetlenebb sofőrök gyakran leverik a tükreiket, megsértik az épület falát, vagy a villamos szerelvényeket,
- a másik oldalon lévő kerítésnek szintén sokszor nekihajtanak, amiatt az el is kezdett megrogyni, elválni,
- az úttest nem erre a teherbírásra van tervezve, folyamatosan süllyed,
- a szakasz eleve beláthatatlan,
- gyalogosok, biciklisek, babakocsisok ugyanúgy ezt az úttestet kénytelenek az autókkal közösen használni, ami balesetveszélyes.
Az átjárónál most nincsenek az elsőbbségadási szabályok sem tisztázva; a háromrészes tábla, és így annak középső jelzése a kapuszínre vonatkozik.
És az elsőbbségadási szabály jelzőtáblájának párja a túloldalon.
A kerítés már erősen megrepedt a sok ütközéstől, kezd elválni és kifelé is dől.
A másik oldalon, a villamos berendezéseknél is látszódnak a sérülések.
A Vörösmarty M. u. felé anno itt volt a behajtani tilos tábla, de mára csak az oszlop maradt. Már nem tilos erre felé sem elhagyni a tömbbelsőt, noha ezt korábban egyáltalán nem akarták megengedni.
Nem erre a terhelésre lett megtervezve a burkolat.
Az itt élők azt szeretnék, hogy a közlekedés szabályozott, rendezett formában történjen.
Neked is van hasonló problémád?
Jelezd nekünk e-mailben, hogy megírhassuk!
Címünk: ezittaz@ugytudjuk.hu
Szólj hozzá!
Javában zajlik a 2024-2025-ös UEFA Nemzetek Ligája, ami immáron a negyedik lesz, amit az Európai Labdarúgó-szövetség szervezett.
Egyértelműen kijelenthetjük, hogy az étrend-kiegészítők és a mesterséges vitaminok a modern táplálkozás szerves részévé váltak. Ha azonban a kezünkbe veszünk egy ilyen készítményt, minden esetben megtaláljuk rajta azt a figyelmeztetést, hogy nem helyettesíti a változatos étkezést.
Ez 12,5 százalékkal meghaladta az egy évvel korábbit.
A minden helyi háztartásba eljutó önkormányzati lapban viszont egy teljes oldalt kaptak a fideszes képviselők bemutatkozásai.
Az itthon maradó fehér gólyák nem szorulnak emberi segítségre, etetésre, befogásuk amúgy sem lehetséges, meleg helyen történő átteleltetésük felesleges.
Egy cég hatékony működéséhez számos irodai eszközre van szükség, példának okáért a címkenyomtató is igen sok vállalkozás számára elengedhetetlen felszerelés. Ebben a cikkben bemutatjuk a legnépszerűbb típusokat, hogy segíteni tudjunk azoknak, akik a meg szeretnék találni a cégük számára legmegfelelőbb készüléket.
A CMRV hajtóművek napjainkban igen népszerűvé váltak, hiszen formatervezett, funkcionális elemei az ipar számos területén üzemelő berendezéseknek.
Angolból, magyar nyelvtanból és irodalomból, matematikából, kémiából és biológiából kaphatnak plusz felkészítést a diákok.
A napokban megjelent az országos sajtóban több a vízminőséggel kapcsolatos hír, mely megingathatja a felhasználók bizalmát az általunk szolgáltatott ivóvíz biztonságos fogyasztásával kapcsolatban.
A Magyar Közút november 10-én már téli munkarendre állt át, így csütörtök estétől 12 órás váltott műszakokban fogja végezni a megelőző sószórási, majd pénteken a hóeltakarítási munkákat is.
A vércukorszint mérése kulcsfontosságú a cukorbetegség kezelésében, a cukorbetegségben szenvedő embereknek napi szinten többször is ellenőrizni kell a vércukorértékeiket. Ezzel ellenőrizhető az alkalmazott terápia sikeressége, és elkerülhetők a hiper- és hipoglikémiás tünetek.
3 milliárd forinttal károsították meg a költségvetést.
Már csütörtökön az esti órákban elérheti a nyugati határt az érkező ciklon melegfronti csapadékzónája.
A munkavédelem területéhez tartozik a védőruházat kérdése is. Rengeteg veszélyforrást rejtenek bizonyos munkakörök, így a dolgozók élet- és egészségvédelme mindennél fontosabb.
Prédl Antal 2025. január 1-ig tölti be a pozíciót, de ezt követően is igazgatósági tag mar.
Egyelőre kérdőjeles a beruházás.
