Ha nincs az 56-os forradalom, ma Nagykanizsa a vasi megyeszékhely

ugytudjuk.hu 2020-12-05 11:51:42
De olyan koncepció is volt a cikkben idézett történész, Feiszt György szerint, hogy Vas megyét győri székhellyel egyesítik a mai Győr-Moson-Sopron megyével.

Mindig is izgalmas volt az élet a „nyugati végeken". Állandó csetepaté, háborúskodás, vándorlás, tili-toli a határokkal. Megszállás, függetlenség, vasfüggöny, szabadságkapu. Szóval kijutott a történelmi „jóból" a megyének, Ráadásul egy hajszálon múlt, hogy most vasinak mondhatjuk magunkat.„Ha nincs 1956, akkor nincs Vas megye sem, legalább is ebben a formájában" – ez a meghökkentő kijelentés többször is elhangzott már szakmai fórumok szüneteiben, vagyis nem hivatalosan. Így a legtöbben legendának, mai divatos kifejezéssel élve „fake news"-nak tudták be. Ezt erősítette, hogy senki sem állt elő  dokumentumokkal és nem kutatták az amúgy izgalmasnak tűnő témát.

Lapunk megkérdezte Feiszt György szombathelyi történészt, kutatót, nyugalmazott főlevéltárost: igaz-e az időről időre felröppenő állítás?  „Igaz", válaszolta, „De hogy ide eljussunk, tudnunk kell a megye határainak történelmi változásairól is". Mert voltak korok, amikor hízott és voltak korok, amikor fogyott a megye. Mígnem 1920-1923 között Trianon alaposan lesoványította.

„Tudvalevő, hogy István király egyik legfontosabb műve a vármegyék létrehozása volt", kezdte a történetet az ismert kutató. „A 11. században az ország határának őrzését a nyugati gyepűn, a Marcal folyó árterében álló karakói vár látta el. Vezetőjét a korabeli források Karakó várispánság-nak mondják. E feladatot a 13. századtól már az uralkodó által kinevezett vezető végzi, akit a források „comes Castriferrei"-nek azaz Vasvármegye ispánjának neveznek, Vagyis a vármegye székhelye ekkor már Vasvár volt.” 

Feiszt György történész

A történész elmondta, hogy a történeti Vasvármegye területe ezt követően évszázadokig változatlan maradt. A II. József császár által 1785-ben végrehajtott, az országot 10 kerületre osztó közigazgatási reform a vármegyék határait nem érintette, csak a tisztségviselők választásának jogát vonta meg.„Vasvármegye területének radikális változását a trianoni határok kijelölése hozta magával. 1922-ben a vármegye 5036 négyzetkilométeres területéből 1707 négyzetkilométert veszített. Ekkor került Ausztriához a teljes Felsőőri-, valamint a Kőszegi-, a Németújvári-, és a Szentgotthárdi járás területének jelentős része, Jugoszláviához pedig 3 község kivételével az egész Muraszombati főszolgabírói járás”.

A „fordulat évét", vagyis a Rákosi-féle kommunista hatalomátvételt követően is akadt okuk az izgalomra a helyi lokálpatriótáknak. Feiszt György kifejtette, hogy ekkor indult el az a gépezet, amely átrendezte az addigi országos megyetérképet és ez Vas-t is jelentősen érintette. „A fordulatot követően elfogadott, a szocialista alkotmányba foglalt tanácsrendszer kialakítása nyomán született meg a 4.343/1949. (XII.14.) M.T.számú kormányrendelet, amely az ország megyéinek számát 25-ről 19-re csökkentette.

Ez az intézkedés jelentős területi változásokat is hozott. Az egykor Sopron megyéből Vas megyéhez csatolták a megszűnt csepregi járás 12 községét, ezzel párhuzamosan Győr-Sopron megye Kemenesszentpétert kapta meg. Veszprém megyéhez a celldömölki járás Kemeneshőgyészi-, Zalához pedig a Vasvári járás egervári körjegyzőségének három-három községét csatolták".Ezután vált csak izgalmassá a területi átalakítás a nyugati végeken. Ugyanis a megyék területi reformjának ügye 1953-ban újfent terítékre került. És itt jutunk el a fentebb idézett, meghökkentő kijelentésig, a megye majdnem megszűnéséig.  

Feiszt György: „Az akkori állampárt, a Magyar Dolgozók Pártja Politikai Bizottsága 1956. május 4-i ülésén vitatta meg a megyei beosztás reformjára vonatkozó tervezetet. Ennek 9. számú határozata kimondta, hogy elvileg elfogadja a megyék számának legalább tizenkettőre való csökkentését. Ebben elképzelésként Vas és Zala megyék fúziója szerepelt és a megyeszékhely Nagykanizsa lett volna.   A koncepció a Területszervezési Kormánybizottság megalakulása után 1956 májusában módosult. Ez Vas megyét annyiban érintette, hogy területe nem Zala, hanem Győr-megyéhez került volna. Győr-Vas megye központját ez a tervezet Győrbe helyezte. A reformterv végrehajtásának határidejét az 1957-es tanácsválasztás idejében határozta meg", ismertette a tényeket a történész.

 Egy, a forradalom után kiadott párt brosúrában bukkantunk az alábbi sorokra. A „szerző" vélhetőleg az akkor rendszeresített „hangulatjelentésekből" idézett.„Az ellenforradalmi cselekmények kialakulást az is elősegítette Vas megyében, hogy már a nyáron (1956 nyarán – a szerk.) elterjedt, megszüntetik a megyét és Zala megyéhez csatolják... Ez elkeseredettséget és rossz hangulatot szült sok munkahelyen, amit a reakció kihasznált. Alá kell húzni, hogy több elvtárs is tiltakozott... Nehezményezték azt is, hogy komoly hátrányuk lesz abból, ha nem lesz Vas megye, mert minden hivatalos iratot újra kell csináltatni."

A koncepciót aztán az 1956-os forradalom levette a napirendről. Így lehet ma vasi megyeszékhely, megyei jogú város Szombathely. Mégpedig Győr és/vagy Nagykanizsa helyett...

Szólj hozzá!

Miért fontos a megfelelő téli gumi?

A hideg évszak beköszöntével az autósok számára elengedhetetlenné válik a téli gumik felszerelése.

Közel három milliárd forint értékű fejlesztés és új szolgáltatások: eredményes másfél évet zárt a győri GYHG

A 112 település hulladékgazdálkodási feladatait ellátó társaság új járművekkel, korszerű gépekkel és folyamatosan bővülő lakossági szolgáltatásokkal dolgozik a térség tisztaságáért.

Bárány István veszi át Borkai Zsolt helyét a győri közgyűlésben – szerinte a közgyűlés munkájában a pártok csatája helyett, ismét a város közügyeinek kellene fókuszba kerülniük

A több mint húszéves önkormányzati tapasztalattal rendelkező politikus az Ugytudjuknak megerősítette, hogy vállalja a mandátumot. 

Itt van az ősz, itt van újra: ma reggel elindult a távfűtés Győrben

A lehűlés miatt a Győr-Szol Zrt. valamennyi szolgáltatási területén megkezdte az általános fűtést, külön kérés nélkül is melegednek a radiátorok.

Százzal száguldott egy Győr melletti településen, balesetet okozott, majd elmenekült a helyszínről

A 20 éves férfinak soha nem volt jogosítványa, ráadásul korábban már eltiltották a vezetéstől. A balesetben ketten megsérültek, a sofőr ellen most vádat emeltek.

Halált okozó testi sértés miatt vádat emeltek két rabbal szemben Szombathelyen

A vádlottak és a sértett a kezükre papucsot húztak, és a zárkájukban úgy bokszoltak. Majd eldurvult a helyzet.

Tíz évre titkosak azok az adatok, amik megmutatnák, hogy miként változtatta meg a Vas megyei kormányhivatali bírságokat a főispán, és a főigazgató

Azt viszont elismerte a hivatal, hogy évek óta folyt ez a gyakorlat. Legkorábban 2033-ban kaphatunk betekintést. 

Saját fiát vette rá a rablásra egy győri férfi, hogy kábítószerhez jussanak

A többszörösen büntetett előéletű férfival és fiával szemben a Győri Járási Ügyészség emelt vádat.

Vörös csillag előtt fotózkodott Takács Péter 

Petőmihályfán, egy pajtában tartott fórumot a Fidesz. Három új belépő is volt.

Felkészülés a modern SEO kihívásaira

Napjainkban minden vállalkozás számára lényeges, hogy weboldaluk megfelelően működjön mobileszközökön és a keresőmotorok algoritmusai könnyen megtalálják, feltérképezzék, valamint rangsorolják azt.

Hazugságra képes szélsőliberális újságíróról, és politikai koraszülött, élettapasztalatával fordítottan arányos gátlástalansággal bíró képviselőről ír V. Németh Zsolt

A képviselő ezzel reagált arra a cikkünkre, amiben megírtuk, hogy 1 milliárd forint állami támogatással tömtek ki egy hozzá közel álló vasvári alapítványt.

Hétfőn szegélycsere kezdődik a győri Baross hídon, a gyalogosoknak kerülniük kell

A munkálatok miatt a híd lépcsőinél lezárják a gyalogosforgalmat, a közlekedőktől fokozott figyelmet kérnek.

Új sávval bővült a Fehérvári út és a Zöld utca csomópontja Győrben – a városnak 65 millió forintot kellett biztosítania a munkálatokhoz

A mintegy 520 millió forintos, uniós támogatással megvalósult beruházás célja a torlódások csökkentése és a biztonságosabb közlekedés.