A pillanat, amikor az ellenzék ismét elfelejtett "lejönni" vidékre

Bazsó Bálint 2020-07-18 18:35:00
Pedig alkalom és lehetőség is lett volna rá.
"Ezek kegyelemdöfést jelentenek a vidéki embereknek, és meg kell mondjam, hogy kegyelemdöfést jelentenek a magyar gazdaságnak"
Ez a mondat 11 éve hangzott el, az akkor még ellenzéki képviselő, Fónagy János szájából. A politikus és a Fidesz a szocialista-szabaddemokrata vonalbezárásokat kritizálva - teljes joggal - következetesen vidékpusztításnak minősítették azt, ráadásul sikerült  a 2010-es kormányváltásig napirenden is tartaniuk a témát, megalapozva ezzel a földindulásszerű győzelmet Szentgotthárdtól Záhonyig.
 
Hogy aztán ne történjen semmi.
 
Néhány bezárt vonal újranyitásán kívül a Fidesz semmit nem tett azért, hogy a vidéki közösségi közlekedés nagyobb kihasználtsággal működjön: látszat menetrenddel, a források és a fejlesztési források elvonásával ugyanis egy fillérrel többet nem költött a vidéki közösségi közlekedésre, mint ami a minimális működéshez szükséges. 
 
Katasztrofális pályaállapotok, 40 éves kohószökevények, és persze a mutatóban meghagyott napi egy-két vonat. Nem kell hozzá minisztériumi tanácsadónak lenni, hogy tudjuk, ez bizony csak arra elég, hogy egy parlamenti viszontválaszban – két kiadós elmúltnyolcévezés után – elmondhassa az épp aktuális, közlekedéspolitikáért felelős beszélő fej, hogy számszerűleg hány mellékvonalat indítottak újra.
 
 
Az elmúlt években aztán időről időre ismét előkerült a vonalbezárások ötlete, ráadásul több szakmai szervezet szerint ugyanabból a körből, akik a 2010-es kormányváltás után is tűzközelben maradhattak.
 
Így történhetett, hogy az épp kivezetésre kerülő járványügyi intézkedésekre hivatkozva az Információs és Technológiai Minisztérium háttérszervezete, a Közlekedéstudományi Intézet néhány munkatársa járatriktításos tervét Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár sietve jóváhagyta. 
 
Az eredmény mára közismert: kétszer-háromszor hosszabb pótlóbuszozások, lekéső csatlakozások, vagy éppen napi egyetlen, késő éjjel, vagy kora hajnalban induló vonat jelentette volna a "kínálatot". 

A MÁV új menetrendjével ezentúl három átszállás kell majd, hogy Szombathelyről eljussunk Pécsre

A tegnap este jelent meg a MÁV-Start június 6-tól érvényes menetrendje, ami miatt már most nem egy szervezet emelte fel a hangját, az utasok pedig zúgolódnak, ami nem csoda. A Magyar Közlekedési Klub szerint az új menetrend a legsúlyosabb botrány kategóriájába tartozik, mely „totálisan tönkreveri egész térségek közösségi közlekedését", a Közlekedő Tömeg pedig közlekedéspolitikáért felelős államtitkár lemondását követeli.

A megszült, menetrendnek nehezen nevezhető, sokkal inkább tudatos rombolást végül nemcsak a sajtó kezdte el darabokra szedni, hanem a vidéki, érintett településvezetők és országgyűlési képviselők is.
 
Jó esetben. Ugyanis míg több helyen a kormányzati szereplők – köztük V. Németh Zsolt, vagy éppen Balassagyarmat kormánypárti polgármestere – kezdték a Fideszhez képest szokatlan nyíltsággal, ráadásul a nyilvánosság előtt kritizálni a járatritkítást, addig az ellenzék tekintélyes része továbbra is az összefogás unásig ismételt üzenetét próbálta és próbálja azok torkán lenyomni, akik amúgy gyorsabb és olcsóbb közszolgáltatásokat, jobb utakat, elérhető, működő kórházat és persze létező közösségi közlekedést akarnak.
 
Eközben az ellenzék egyik – néhány kiadással korábbi – megmentője, Márki-Zay Péter, a járatriktításban súlyosan érintett Hódmezővásárhely polgármestereként mindössze annyit tudott mondani, hogy "nem áll módjában közbeavatkozni a kormány döntéseivel szemben".
 
Ennél nem is tévedhetett volna nagyobbat.
 
Mint ismert, a minisztérium néhány napja részben meghátrált, így néhány vonalon jó eséllyel visszaáll a járványmenetrend előtti időszakban érvényes közlekedési rend. Persze ne gondolja senki, hogy a minisztériumban, vagy a már megnevezett háttérintézménynél rájöttek volna a tévedésre, esetleg kihajították volna a költséges járatriktításért felelősöket, csupán arról van szó, hogy a kellő lobbierővel bíró térségek elég hangosak voltak ahhoz, hogy nyomást gyakoroljanak a saját képviselőjükre, vagy a minisztérium megfelelő osztályára.

Meghátrál a minisztérium: visszavonhatják a járatriktítások egy részét

A RegionalBahn értesülései szerint visszakozik a szaktárca: több vasútvonalon is visszaáll a „járványmenetrend" előtti időszakban érvényes közlekedési rend. A portál szerint ugyanakkor nem koncepcióváltásról van szó, csupán a helyi érdekek győzelméről, vagyis nem minden vonalat érint a visszaállítás. Mint írják: A MÁV-nál már dolgoznak az új szerelvényfordulók megtervezésén.

Ez azonban csak arra elég, hogy a korábbi, cikkünk elején már említett kamumenetrendet állítják vissza, használható, nota bene versenyképes szolgáltatásra továbbra sincs esély. 
 
Magyarul, a magát előszeretettel vidékpártinak beállító Fidesznek továbbra sincs használható koncepciója a vidéki közösségi közlekedés megújítására, addig pedig biztosan nem is lesz, amíg az ellenzék erre rá nem kényszeríti. 
 
Igaz, ahhoz végre "le kéne jönni" vidékre és nemcsak unásig ismételgetni ezt egymásnak a baráti sajtóban.

Szólj hozzá!

Tízből nyolc magyar felnőttnek már nincs meg az összes foga

A modern fogpótlási megoldások pedig segíthetnének legyőzni a szégyenérzetet.

Ma van a magyar honvédelem napja 

Az igazi honvédő hősökre emlékezünk.

Egyeztetés indul Győrben a távhő szabályzás ügyében

A polgármester szeretne egy élhetőbb rendszert kialakítani. 

Nemény András a Facebook-on bíztatja a Falco szurkolóit a döntő második veresége után

Szerinte nemcsak a győztes pillanatokban kell a csapat mellett állni.

Győrben járt a japán nagykövet

Pintér Bence erősítené a távol-keleti ország és Győr kapcsolatát.

Sorsdöntő információkat ígér Hajtó Péter a győri zártkertekkel kapcsolatban!

A harmadik lakossági fórumra nagy durranással készül a képviselő. 

Ittasan ült autóba, majd árokba hajtott egy férfi Szombathelyen

Elaludt a volán mögött, eltilthatják a vezetéstől. 

Ma van a méhek világnapja

A szorgos rovarok nélkül elképzelhetetlen a Föld ökoszisztémája. 

Három Győr-Moson-Sopron megyei képviselőjelöltjét mutatta be a Demokratikus Koalíció

Komáromszky Attila, Orbán Adrien és Bacsikné Szigeti Gabriella méreti meg magát.

714 ezer 400 forint volt márciusban az átlagkereset

8,5%-kal haladta meg az egy évvel korábbit.

Az öntapadós etikett címkék világa – minden, amit tudni érdemes róluk

Az öntapadós etikett címkék mára szinte minden iparágban nélkülözhetetlenné váltak, köszönhetően sokoldalúságuknak és rugalmas felhasználási lehetőségeiknek.

Ittasan randalírozott egy férfi Szombathelyen

Egy parkoló gépkocsi bal első ajtajába is belerúgott.

Győri tuning autósokra csaptak le

Az ETO Parknál, az Audi Arénánál és a közeli parkolókban közlekedésrendészeti rendőrök, motoros járőrök és a Közlekedési Hatóság szakemberei a szabálytalanul átalakított, driftelő és kirívó hanghatású gépkocsikra helyezték a fókuszt.

Magyar-szlovák projekt keretében újul meg a Simor János püspök tere Győrben

10 hónap múlva rá sem ismerünk a közkedvelt parkra. 

A világ legrangosabb Állatkerti és Vadállat orvosi konferenciája Győrben

A 2025-ös Nemzetközi Állatkerti és Vadállat orvosi konferencia helyszíne Győr volt.