Mi lesz a területszerzéssel az M87 és M86 számú utak esetében? - tette fel a kérdést Ágh Péter (Fidesz-KDNP) parlamenti képviselő.
Mint ismert júliusban derült ki, hogy a kormány leállítja az M86, M87-es utak fejlesztését miután kiderült, hogy a koncesszióban tervezett építkezést a vállalkozók durván túlárazták.
Azóta több kormányzati nyilatkozat is napvilágot látott, ami szerint a projektet nem állították le teljesen, azonban teljes újratervezés kell a megvalósításhoz.
Nemrég Ágh Péter tette fel a kérdést a folytatással kapcsolatban. Erre Tárkányi Zsolt, Közlekedési és Beruházási Minisztérium államtitkára válaszolt.
“Az Önök Kormánya részéről 11 év ígérgetés után csak a kampányban került sor a koncessziós eljárás kiírásra, amelyre mindössze két ajánlattevő nyújtott be ajánlatot: a Szijj Lászlóhoz köthető Lumen Magántőkealap és a Mészáros Lőrinchez köthető Mészáros és Mészáros
Az egyik 36, a másik 53 százalékkal magasabb koncessziós díjat ajánlott, mint amennyit a korábbi mérnökbecslések és megtérülési számítások alapján a kiíró, Lázár János korábbi minisztériuma elfogadhatónak tartott.
Teljesen természetes, hogy ezen ajánlati árak ismeretében a TISZA-kormány az „M86–M87 gyorsforgalmi út fejlesztés és üzemeltetés” tárgyú feltételes közbeszerzési eljárás lezárásáról döntött az 1237/2026. (VII. 23.) Korm. határozatában.
Fontos kihangsúlyozni, hogy a fenti kormánydöntés nem jelenti a beruházások végleges leállítását, elsősorban az előző Kormány által kialakított, a beérkezett ajánlatok alapján túlárazott koncessziós konstrukció elutasítására irányult.
A beruházások folytatásáról vagy módosításáról a szükséges felülvizsgálatok lezárultát követően, a hazai költségvetés teherbíró képességére is tekintettel születhet felelős döntés. A beruházásokhoz kapcsolódóan 2026 februárjától az érintett ingatlantulajdonosok felé az adásvételi ajánlatok kiküldése megkezdődött, azonban az adásvételi szerződések megkötésére, illetve a kisajátítási eljárások megindítására nem került sor.
Figyelemmel arra, hogy a beruházások megvalósítása nem azonnal kezdődik meg, a felülvizsgálat és az újbóli eljárási időigények miatt a területszerzés is csak későbbi időpontban folytatható.” - írta Tárkányi.
Ágh Péternek augusztusban tettük fel a kérdést, hogy mióta volt ismert számára, hogy a konszessziós eljárásban mekkora összegért vállalják a vállalkozók az út megépítését. Erre azóta sem kaptunk tőle választ.
