Az M87-s autóút megépítését az előző kormányzat koncessziós szerződés keretében kb. 50 %-os túlárazás mellett akarta megvalósítani. Ezt a beruházást a TISZA kormány ezért leállította, a Szombathely környéki gyorsforgalmi úthálózat építési lehetőségeit megvizsgálja, tekintve, hogy erre a célra uniós források már nem felhasználhatók - ezt Strompová Viktória (TISZA) parlamenti képviselő adta közzé szúrta ki a Nyugat.hu.
A képviselő azzal együtt tudatta az utat már régóta váró lakossággal a hírt, hogy fejlesztésekről is számot adott.
- Új intercity vonatok a Budapest – Győr – Szombathely/Soron és a Budapest –Veszprém –Zalaegerszeg/Szombathely vonalon.
- Késések felszámolása Nyugat-Magyarország megyeszékhelyei (Székesfehérvár, Veszprém, Zalaegerszeg, Szombathely) között, új elővárosi vonatok indítása
- A Kőszeg – Szombathely vasútvonal villamosítása
Az előző kormány az áprilisi választás előtt haknizta végig az érintett önkormányzatokat az útépítések tervivel. Az M87-est az akkor mondottak szerint 2030-ig akarták megépíteni.
Ágh Péter (Fidesz-KDNP) az Építési és Közlekedési Minisztérium akkori államtitkára a szombathelyi közgyűlésre bekérezkedve többek között ezt mondta:
“Ebben a ciklusban a legfontosabb feladat az volt, hogy az eddigi előkészítő munka újabb lépéseként a kiviteli tervek elkészítésére sor tudjon kerülni, és ezt követően pedig a területszerzési folyamat el tudjon indulni. Mindez megtörtént, a kiviteli tervek leszállításra kerültek tavaly év végén, és a területszerzési folyamat is elindult. Ebből kifolyólag, ebben a ciklusban, több, mint 7 és fél milliárd Forint lett erre a célra elkülönítve, tehát a tervekre és a területszerzésre. És nyilván, a kérdés az, hogy hogyan folytatódik a munka tovább, de azt gondolom, hogy önök, mint a helyi ügyek iránt elkötelezett emberek, ezt pontosan tudják, hiszen látják azt, hogy az ezzel kapcsolatos kiírás megtörtént, és ennek alapján kiválasztásra kerülhet az elkövetkezendő időszakban a kivitelező.”
