Jelentős változásokra számíthatnak a Győr és Budapest között közlekedők az M1-es autópályán, ahol újabb üteméhez érkezett a nagyszabású bővítés. A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) tájékoztatása szerint az elmúlt két hétben összesen 445 különböző feladatot végeztek el a szakemberek, az útépítéstől és földmunkáktól kezdve a hidak és közművek fejlesztéséig. A következő időszak egyik legfontosabb lépése a Győr felé vezető pályaoldal teljes szerkezeti megújítása lesz - számolt be cikkében a Magyar Útépítők.
Fotó: MTI
A tervek szerint még az ősz folyamán kialakítják az új, 2+2 sávos ideiglenes forgalmi rendet a már kiszélesített, Budapest felé vezető pályaoldalon. Ezt követően a Győr irányába tartó forgalmat is erre az oldalra terelik át, így megkezdődhet a régi útpálya teljes visszabontása, helyenként 100–120 centiméteres mélységig. Az újjáépítés során a korábbinál jóval nagyobb teherbírású pályaszerkezet készül, amelynek aszfaltrétege a jelenlegi 21 centiméter helyett 32 centiméter vastag lesz.
A munkálatok jelenleg Bicske és Tatabánya között, a 42-es és az 56-os kilométerszelvények térségében is nagy erőkkel zajlanak. A pályaszélesítés mellett több hidat és felüljárót átépítenek, Nagyegyháza, Óbarok és Tatabánya környékén pedig már új hídszerkezetek is elkészültek. Az óbaroki csomópontnál két új körforgalom épül, miközben folyamatosan alakítják ki az ideiglenes forgalomtereléseket, a betonelválasztó elemeket és a vészhelyzeti leállóöblöket. Ezek a fejlesztések különösen fontosak a Győr felé közlekedők számára, hiszen az építkezés alatt is biztosítani kell az autópálya folyamatos használatát.
Az M1-es autópálya bővítése összesen 78 kilométert érint az M0-s autóút és a Concó pihenőhely között. A beruházás végére irányonként három forgalmi sáv, valamint egy-egy szükség esetén forgalmi sávként is használható intelligens leállósáv áll majd rendelkezésre. A fejlesztés részeként négy új különszintű csomópont épül, 11 meglévőt korszerűsítenek, és 72 alul- és felüljárót alakítanak át. Emellett a pihenőhelyek is megújulnak, és mintegy 300 új kamionparkoló létesül, ami a Győr és Budapest közötti jelentős teherforgalom szempontjából is fontos előrelépést jelenthet.
A beruházás előkészítése 2024 őszén kezdődött, a főpálya tényleges bővítése pedig 2025 szeptemberében indult el. Az elmúlt egy évben mintegy 3 millió tonna földet és töltésanyagot mozgattak meg a kivitelezők, ami jól érzékelteti a munkálatok nagyságrendjét. A kivitelezés egyik legnagyobb kihívása, hogy a rendkívül forgalmas autópályán az építkezés teljes ideje alatt mindkét irányban fenn kell tartani a két-két forgalmi sávot.
A Győrből Budapest felé rendszeresen autózóknak ugyanakkor még hosszabb ideig együtt kell élniük a forgalomterelésekkel és az építkezéssel járó korlátozásokkal. Az M0 és Bicske közötti szakasz tervezett befejezése 2028. augusztus 31., míg a Bicske és a Concó pihenőhely közötti fejlesztés várhatóan 2029. augusztus 31-re készül el. A beruházás lezárultával jelentősen bővülhet az M1-es autópálya kapacitása, ami a Győr és a főváros közötti közlekedésben is érezhető javulást hozhat.
