Csoda dolgok történnek mostanság a világban. Parti arcként még világvezetők is lehetünk, a városok meg hullámzanak. Szombathelyen például minden kezd több lenni, kivéve a lakosságot. Legalább is a mért adatok szerint. De akkor kiknek épülnek százszámra új lakások, az új negyedek? Kiknek épülnek az új parkolók, utak, amikor a statisztikák szerint ez nem lenne indokolt?
A Népesség.com adatai szerint Szombathely lélekszáma tavaly 76. 334 volt, ami a megye lakosságának több mint 30 százaléka. Ennél sokkal érdekesebb a lakosság számának változása. Amíg 1870-ben a 13 ezret sem érte el, addig 1930-ban már meghaladta a 40-et, innentől töretlen a fejlődés. A csúcs 1990, amikor a KSH adatai szerint 85 ezren éltek itt és a bejárókkal együtt a napi létszám meghaladta a 100 ezret.
Az első olyan év, amely jelezte, hogy itt a változás, 2001 volt. Ekkor csökkent először a lélekszám és a folyamat azóta is tart. A tavalyi adatok szerint alig többen, mint 76 ezren lakják most a várost. A legnagyobb csökkenés 2016-17 között következett be, akkor csaknem 1 százalékos volt. Mindent egybe vetve a folyamat megállíthatatlannak tűnik, Szombathely süllyed a középvárosi státuszból a kisvárosba. Legalább is a statisztikák tekintetében.
Mert egy másik szemszögből szinte nagyváros Szombathely. Aki itt él és naponta autózik, vásárol, moziba jár, sétál, egyszóval éli a város napi életét, az újabban fura jelenségeket tapasztal. Legfeltűnőbb a közlekedés változása, az autós forgalom drasztikus növekedése. Soha nem volt ennyi autó, soha nem volt ennyire kevés parkolóhely. Pedig a 97 négyzetkilométeren elterülő város annyira azért nem turbulens, hogy – a lakosság számából kiindulva – kettő, sőt három autót tartson. Másrészt a lakosságcsökkenésnek le kellene csapódnia a boltok forgalmán, de erről szó sincs. Egy multi nem állami segélyből él, hanem a piacból. És ott, ahol a multi éveken át folyamatosan nyit új marketeket, nos, ott kellő számú embernek, vásárlóknak is kell lennie.
A Népszava című napilap egy korábbi írása szerint (Nyugatra tart a belső migráció) Sopronban a KSH adatai szerint tavaly 58 ezer 294 éltek, a helyiek becslése szerint meg 100-120 ezren. Szombathely nagyon kezd hajazni erre a helyzetre. Itt is egyre gyakoribbak azok a vélemények, hogy legalább 100 ezer ember nyüzsög a városban. De nem 24 órában. A belső migráció okán százezres (összességében több mint 1 millió) tömegek indultak el Kelet-Magyarországról és sokan a határ közeli nyugati városokban, közte Szombathelyen telepedtek le. Az egykori, vasfüggönyös hátrányból most előny lett: bejelentve, vagy sem, de naponta több ezres tömeg ingázik Szombathelyről Oberwart irányába. Egy másik, szintén több ezres réteg pedig vendégmunkásként van jelen.
A legfeltűnőbb azonban az új lakónegyedek gombamódszerű szaporodása. Elképesztő méretű építkezés zajlik például a Jászai Mari utcában. Nem csak új házak, hanem egy teljesen új lakónegyed – városrész - körvonalazódik a maga vonzataival (megérne egy misét ennek az infrastrukturális része is). A Körmendi út mellett luxustömbök emelkednek és ha valaki a Hunyadi úton sétál, láthatja a földből kinőtt új negyedet. Akkora, mint a fél Joskar Ola... A város szélén, a KISZ lakótelepnél pedig ott a földszintes új város – és folytathatnánk Oladdal, Herénnyel.
Egy felmérés szerint – Budapestet nem számítva - a legtöbb lakás az elmúlt két évben Győrben, Sopronban, Mosonmagyaróvárott és Szombathelyen épült. Egyértelmű, hogy az ide költözők az osztrák munkaerőpiac lehetőségeit használják ki. Dolgozni havi 1000-2000 ezer euróért (340-700 ezer forint) a szomszédban, ingázni autóval. Lakni, vagy ágyra járni Szombathelyen – ez megy újabban. Szombathely, a többi nyugati magyar várossal egyetemben, tranzittá lett azoknak, akik nem a magyar gazdasági csodában hisznek, hanem a saját szemüknek és főleg a zsebüknek.
Szólj hozzá!
A kormány nyilvánosságra hozta a jogosultak körét és a kifizetés részleteit.
A murvás utak tiszták, de több, 2020 előtt épült aszfaltos úton azonosították az osztrák eredetű kőzúzalékot, amely hosszú távon milliárdos beavatkozást tehet szükségessé.
Miközben a Fidesz történeténelmi választási vereségét próbálja feldolgozni, a kampány csodafegyverének szánt Digitális Polgári Körök most épp közösségszervezésbe kezdenek.
A Fidesz-kormány éveken át az előrehozott családi pótlékot nevezte segítségnek, miközben a határon túli magyar családok ennél nagyságrendekkel nagyobb támogatást kaptak.
Hogy mik vannak?!
A mozdonyvezető és a kalauz vigasztalta meg a fialan nőt.
A program az égbolt eddigi legátfogóbb és legambiciózusabb felmérését ígéri az univerzum történetének jobb megértéséhez.
Robotok, mesterséges intelligencia, sárkányhajózás és saját ötletek a jövő felsőoktatásáról.
Nem csomagonként, hanem termékkategóriánként kell megfizetni az új, 3 eurós díjat az EU-n kívülről érkező, 150 euró alatti küldemények esetében.
A vízpótlás önmagában nem oldja meg a problémát.
Holtágrekonstrukció, új pallósor és természetbarát fejlesztések segítik a fokozottan védett faj megőrzését a Holt-Rába térségében.
200 ezer forinttal vágta át a vevőt.
Július 17–18-án ismét a közösségé és a segítségnyújtásé lesz a főszerep Győrben, ahol koncertek, látványos programok és jótékonysági fröccskínálás várja a látogatókat.
Például gyalogátkelőre, épület homlokzat felújításra vagy akár egy gyalogos híd építésére is.
Az extrém hőség miatt jelentősen megnőtt a villamosenergia-hálózat terhelése, az E.ON takarékos energiahasználatot kér a lakosságtól.
A város a gyalogosok és kerékpárosok biztonsága érdekében hívja fel a figyelmet az új szabályok betartására.
Klimatizált pihenőhely, ivóvíz és mosdó várja a felfrissülni vágyókat a Látogatóközpontban.
A szakmai fejlődés és a magabiztos kommunikáció került a középpontba a vállalat legújabb továbbképzésén.
A jogalkotók úgy fogalmaznak, hogy a törvény célja, hogy nemzetgazdasági érdekből megakadályozza, hogy a főpolgármester, a megyei jogú városok és a fővárosi kerületi önkormányzatok élén álló polgármesterek, a vármegyei önkormányzatok közgyűlési elnökei, valamint a polgármesterek illetménye automatikusan, évről évre emelkedjen.