Csoda dolgok történnek mostanság a világban. Parti arcként még világvezetők is lehetünk, a városok meg hullámzanak. Szombathelyen például minden kezd több lenni, kivéve a lakosságot. Legalább is a mért adatok szerint. De akkor kiknek épülnek százszámra új lakások, az új negyedek? Kiknek épülnek az új parkolók, utak, amikor a statisztikák szerint ez nem lenne indokolt?
A Népesség.com adatai szerint Szombathely lélekszáma tavaly 76. 334 volt, ami a megye lakosságának több mint 30 százaléka. Ennél sokkal érdekesebb a lakosság számának változása. Amíg 1870-ben a 13 ezret sem érte el, addig 1930-ban már meghaladta a 40-et, innentől töretlen a fejlődés. A csúcs 1990, amikor a KSH adatai szerint 85 ezren éltek itt és a bejárókkal együtt a napi létszám meghaladta a 100 ezret.
Az első olyan év, amely jelezte, hogy itt a változás, 2001 volt. Ekkor csökkent először a lélekszám és a folyamat azóta is tart. A tavalyi adatok szerint alig többen, mint 76 ezren lakják most a várost. A legnagyobb csökkenés 2016-17 között következett be, akkor csaknem 1 százalékos volt. Mindent egybe vetve a folyamat megállíthatatlannak tűnik, Szombathely süllyed a középvárosi státuszból a kisvárosba. Legalább is a statisztikák tekintetében.
Mert egy másik szemszögből szinte nagyváros Szombathely. Aki itt él és naponta autózik, vásárol, moziba jár, sétál, egyszóval éli a város napi életét, az újabban fura jelenségeket tapasztal. Legfeltűnőbb a közlekedés változása, az autós forgalom drasztikus növekedése. Soha nem volt ennyi autó, soha nem volt ennyire kevés parkolóhely. Pedig a 97 négyzetkilométeren elterülő város annyira azért nem turbulens, hogy – a lakosság számából kiindulva – kettő, sőt három autót tartson. Másrészt a lakosságcsökkenésnek le kellene csapódnia a boltok forgalmán, de erről szó sincs. Egy multi nem állami segélyből él, hanem a piacból. És ott, ahol a multi éveken át folyamatosan nyit új marketeket, nos, ott kellő számú embernek, vásárlóknak is kell lennie.
A Népszava című napilap egy korábbi írása szerint (Nyugatra tart a belső migráció) Sopronban a KSH adatai szerint tavaly 58 ezer 294 éltek, a helyiek becslése szerint meg 100-120 ezren. Szombathely nagyon kezd hajazni erre a helyzetre. Itt is egyre gyakoribbak azok a vélemények, hogy legalább 100 ezer ember nyüzsög a városban. De nem 24 órában. A belső migráció okán százezres (összességében több mint 1 millió) tömegek indultak el Kelet-Magyarországról és sokan a határ közeli nyugati városokban, közte Szombathelyen telepedtek le. Az egykori, vasfüggönyös hátrányból most előny lett: bejelentve, vagy sem, de naponta több ezres tömeg ingázik Szombathelyről Oberwart irányába. Egy másik, szintén több ezres réteg pedig vendégmunkásként van jelen.
A legfeltűnőbb azonban az új lakónegyedek gombamódszerű szaporodása. Elképesztő méretű építkezés zajlik például a Jászai Mari utcában. Nem csak új házak, hanem egy teljesen új lakónegyed – városrész - körvonalazódik a maga vonzataival (megérne egy misét ennek az infrastrukturális része is). A Körmendi út mellett luxustömbök emelkednek és ha valaki a Hunyadi úton sétál, láthatja a földből kinőtt új negyedet. Akkora, mint a fél Joskar Ola... A város szélén, a KISZ lakótelepnél pedig ott a földszintes új város – és folytathatnánk Oladdal, Herénnyel.
Egy felmérés szerint – Budapestet nem számítva - a legtöbb lakás az elmúlt két évben Győrben, Sopronban, Mosonmagyaróvárott és Szombathelyen épült. Egyértelmű, hogy az ide költözők az osztrák munkaerőpiac lehetőségeit használják ki. Dolgozni havi 1000-2000 ezer euróért (340-700 ezer forint) a szomszédban, ingázni autóval. Lakni, vagy ágyra járni Szombathelyen – ez megy újabban. Szombathely, a többi nyugati magyar várossal egyetemben, tranzittá lett azoknak, akik nem a magyar gazdasági csodában hisznek, hanem a saját szemüknek és főleg a zsebüknek.
Szólj hozzá!
A kert, a terasz vagy akár egy nagyobb erkély is könnyen az otthon egyik legkedveltebb részévé válhat, ha megfelelően alakítjuk ki.
Az Útkezelő szerint az ép aszfaltburkolatok jelenleg nem jelentenek kiporzási kockázatot, Győr ugyanakkor szigorúbb országos szabályozást kezdeményez az ügyben.
A program segítségével pontosabb képet kaphatnak a környéken élő szúnyogfajokról, ami a hatékonyabb és környezetkímélőbb védekezést is segítheti.
A 23 éves válogatott középhátvéd négy évre írt alá az FC Groningenhez, miután az ETO-val tavasszal magyar bajnoki címet szerzett.
Egy külön portfóliókezelő társaság dönt majd a székházakról. Akár el is adhatják őket.
Elkelne még Paár ilyen ember a bajban! :-)
Egy hónap alatt több mint egy tonna műanyag-, papír- és fémhulladéktól tehermentesítette a belvárost az új szolgáltatás.
Augusztus 27. és 29. között 15 borvidék 45 pincészete, borlovagrendi felvonulások és három estén át koncertek várják a közönséget Győr belvárosában.
Augusztus 26. és 28. között építik be az aszfalt kopórétegét, a 81-es főúton csak egyenesen lehet majd haladni, két napon pedig a buszokat is elterelik.
Programajánló light.
Az oltással kapcsolatos információk mellett, az Orbán-kormány éveken át politikai üzenetekkel is bombázta őket.
A kétkeresős, kétgyermekes magyar családok jövedelme is az EU legalacsonyabbjai közé tartozik, miközben az elmúlt tíz évben szinte teljesen eltűnt a magyar előny Romániával és Bulgáriával szemben.
A CSG Defence közvetve csaknem 37 százalékos részesedést szerez a győri járműipari vállalatban, amely a tervek szerint a Tatra katonai járművek és a Gidránok gyártásába is bekapcsolódhat.
Kormányhatározat született a régóta tervezett beruházásról, amely új lehetőséget teremthet Győr és a környező települések közösségi közlekedésében.
3 év után végre funkciót kaphat a sehova sem vezető híd.
Igaz csak három hónapig.
A Szent István-napi ünnepség a Bécsi kapu téren kezdődik, majd a Radó-szigeten kézműves foglalkozásokkal és népi játékokkal folytatódik a program.
A volt kormánypártok most 1956 méltó örökségéről beszélnek, de idézzük csak fel, hogy mit mondott két éve a témában a tévedhetetlen(?) Orbán Balázs.