Csoda dolgok történnek mostanság a világban. Parti arcként még világvezetők is lehetünk, a városok meg hullámzanak. Szombathelyen például minden kezd több lenni, kivéve a lakosságot. Legalább is a mért adatok szerint. De akkor kiknek épülnek százszámra új lakások, az új negyedek? Kiknek épülnek az új parkolók, utak, amikor a statisztikák szerint ez nem lenne indokolt?
A Népesség.com adatai szerint Szombathely lélekszáma tavaly 76. 334 volt, ami a megye lakosságának több mint 30 százaléka. Ennél sokkal érdekesebb a lakosság számának változása. Amíg 1870-ben a 13 ezret sem érte el, addig 1930-ban már meghaladta a 40-et, innentől töretlen a fejlődés. A csúcs 1990, amikor a KSH adatai szerint 85 ezren éltek itt és a bejárókkal együtt a napi létszám meghaladta a 100 ezret.
Az első olyan év, amely jelezte, hogy itt a változás, 2001 volt. Ekkor csökkent először a lélekszám és a folyamat azóta is tart. A tavalyi adatok szerint alig többen, mint 76 ezren lakják most a várost. A legnagyobb csökkenés 2016-17 között következett be, akkor csaknem 1 százalékos volt. Mindent egybe vetve a folyamat megállíthatatlannak tűnik, Szombathely süllyed a középvárosi státuszból a kisvárosba. Legalább is a statisztikák tekintetében.
Mert egy másik szemszögből szinte nagyváros Szombathely. Aki itt él és naponta autózik, vásárol, moziba jár, sétál, egyszóval éli a város napi életét, az újabban fura jelenségeket tapasztal. Legfeltűnőbb a közlekedés változása, az autós forgalom drasztikus növekedése. Soha nem volt ennyi autó, soha nem volt ennyire kevés parkolóhely. Pedig a 97 négyzetkilométeren elterülő város annyira azért nem turbulens, hogy – a lakosság számából kiindulva – kettő, sőt három autót tartson. Másrészt a lakosságcsökkenésnek le kellene csapódnia a boltok forgalmán, de erről szó sincs. Egy multi nem állami segélyből él, hanem a piacból. És ott, ahol a multi éveken át folyamatosan nyit új marketeket, nos, ott kellő számú embernek, vásárlóknak is kell lennie.
A Népszava című napilap egy korábbi írása szerint (Nyugatra tart a belső migráció) Sopronban a KSH adatai szerint tavaly 58 ezer 294 éltek, a helyiek becslése szerint meg 100-120 ezren. Szombathely nagyon kezd hajazni erre a helyzetre. Itt is egyre gyakoribbak azok a vélemények, hogy legalább 100 ezer ember nyüzsög a városban. De nem 24 órában. A belső migráció okán százezres (összességében több mint 1 millió) tömegek indultak el Kelet-Magyarországról és sokan a határ közeli nyugati városokban, közte Szombathelyen telepedtek le. Az egykori, vasfüggönyös hátrányból most előny lett: bejelentve, vagy sem, de naponta több ezres tömeg ingázik Szombathelyről Oberwart irányába. Egy másik, szintén több ezres réteg pedig vendégmunkásként van jelen.
A legfeltűnőbb azonban az új lakónegyedek gombamódszerű szaporodása. Elképesztő méretű építkezés zajlik például a Jászai Mari utcában. Nem csak új házak, hanem egy teljesen új lakónegyed – városrész - körvonalazódik a maga vonzataival (megérne egy misét ennek az infrastrukturális része is). A Körmendi út mellett luxustömbök emelkednek és ha valaki a Hunyadi úton sétál, láthatja a földből kinőtt új negyedet. Akkora, mint a fél Joskar Ola... A város szélén, a KISZ lakótelepnél pedig ott a földszintes új város – és folytathatnánk Oladdal, Herénnyel.
Egy felmérés szerint – Budapestet nem számítva - a legtöbb lakás az elmúlt két évben Győrben, Sopronban, Mosonmagyaróvárott és Szombathelyen épült. Egyértelmű, hogy az ide költözők az osztrák munkaerőpiac lehetőségeit használják ki. Dolgozni havi 1000-2000 ezer euróért (340-700 ezer forint) a szomszédban, ingázni autóval. Lakni, vagy ágyra járni Szombathelyen – ez megy újabban. Szombathely, a többi nyugati magyar várossal egyetemben, tranzittá lett azoknak, akik nem a magyar gazdasági csodában hisznek, hanem a saját szemüknek és főleg a zsebüknek.
Szólj hozzá!
A belügyminiszter szerint megmarad a sport állami támogatásának jelenlegi szintje, de átláthatóbb finanszírozási rendszerre és fenntarthatóbb működésre van szükség.
A volt miniszterelnök szerint politikai hajtóvadászat zajlik ellene, és a TISZA-kormány az ellenfelei elhallgattatására törekszik.
Az Alapítvány által létrehozott Kárpát-medencei Népfőiskolai Hálózathoz tartozik a Vasvári Nagytérségi Népfőiskola Alapítvány, és az szombathely MMIK-t üzemeltető Kárpát-medencei Művészeti Népfőiskola Alapítvány is.
A nők elleni erőszak visszaszorítását, a távoltartás szigorítását és a sürgősségi fogamzásgátlás könnyebb elérhetőségét is célul tűzte ki a kabinet. A TISZA-frakció Női Műhelye üdvözölte az intézkedéscsomagot.
November 27. és december 26. között koncertek, színházi előadások, irodalmi estek és családi programok várják az érdeklődőket.
A munkaerőpiac igényeit a technológiai változások, a népesség korösszetétele és a gazdasági helyzet egyaránt alakítja.
Arról egyelőre nem döntöttek a képviselők, hogy tesznek-e feljelentést a cégnék történt visszaélés gyanús ügyekkel kapcsolatban.
Az államfő személyesen tájékozódik az azbeszt helyzetről.
Megállapították azt is, hogy Orbán Áron esetében az eljárás befolyásolásának a veszélye is fennáll.
A gyűjtőhelyen október elején három hulladékgyűjtő edény semmisült meg. A GYHG mostanra befejezte a helyreállítást.
A 821-es főút forgalmas csomópontját teljesen átalakítják: a beruházás részeként a gyalogos- és kerékpárutak, a buszmegálló és a környező zöldterületek is megújulnak.
A friss kutatás szerint a választók 55 százaléka pozitívan értékeli a TISZA-kormány első fél évét, miközben mindössze 38 százalék számít anyagi helyzetének javulására.
A Kecskeméti Törvényszék jogerős döntése értelmében 2027. február 1-jéig meghosszabbították a két korábbi kormányzati vezető letartóztatását a Nemzeti Kulturális Alap ügyében folyó büntetőeljárásban.
A Rómer Múzeum november közepén is változatos programokkal készül: különleges tárlatvezetések, kézműves foglalkozás, világzene és izgalmas kiállítások közül válogathatnak az érdeklődők.
A VOSZ Győr-Moson-Sopron megyei gáláján a tudomány, a kultúra és a gazdasági élet kiemelkedő szereplőit ismerték el. Kósa Roland alpolgármester is gratulált a díjazottaknak.
A gyanúsított 2025-ben többször létesített szexuális kapcsolatot 12–16 év közötti fiatalokkal.
Az utas a Sárvár és Bögöte között közlekedő járaton ült, aztán elaludt, így elmulasztotta a megállóját. Ekkor lépett akcióba.
A győri polgármester szerint az európai autóipar válságára nem egymással versengő szakszervezetekkel, hanem nemzetközi összefogással és erős munkavállalói érdekképviselettel lehet választ adni.
Csak pont az nem derül ki, hogy mekkora a baj.