Haladok autómmal a Savaria Plázától az Interspar felé szép, nyugodt tempóban. Szemben már kezdődik a torlódás: aki a várost délről közelíti meg, mind itt esik be Szombathelyre. De kifelé szerencsésebb a helyzet, nem szokott gond lenni.
A házakat elhagyva, az autómosó környékén szélesedik az út, és a sáv közepén szaggatott vonal kezdi jelezni, hogy innentől két autó is megfér egymás mellett.
Itt indul a dupla sáv, de a következő oszlopon lévő tábla már jelzi is, hogy a külső megszűnik.
Én automatikusan a belső sávba kormányozok, ahogyan azt az előttem autózó és a mögöttem haladó is teszi.
Senki sem használja a külső sávot.
Történik ugyanez sok-sok éve, és valamiért eddig én sem gondolkoztam el rajta, hogy miért van így kialakítva, vagyis felfestve az úttest.
Visszagondolva rémlik azért valami: itt jobb oldalon valamikor a KRESZ tanpálya volt; édesapámmal gyakoroltunk is párszor az aszfaltján, bár egy nagyon lepusztult állapot dereng. Az út pedig innentől már végig kétsávos volt, egészen a városhatárig.
Ha emlékeim nem csalnak, a környék rendezése végett - amikor a bevásárlóközpontok is épültek - lett a közeli körforgalom is kialakítva. Ide pedig a tervező nem dupla sávos, hanem szimpla körforgalmat rajzolt - ez töri meg a kétszer két sávot a kereszteződésben.
Nem sok vizet zavar, de nem is segít a plusz sáv a közlekedőknek.
Azt én is belátom, hogy nem ez a csomópont az okozója a város közlekedési káoszának; de ha már rendelkezésre áll az úttest, talán értelmesebb felfestéssel jobban ki lehetne használni.
Természetese nem vagyok közlekedési szakember, de az út széli autómosóból csúcsidőben nagyon nehéz kifordulni. Talán ezt remekül megkönnyíthetné egy átfestés.
Itt könnyíthetne, ha lenne egy kikanyarodást segítő sáv, akár jobbra akár balra.
Szólj hozzá!
A két ország gazdasági minisztere külön is egyeztetett a Tatra teherautók győri gyártásának lehetőségéről. A cseh kormány hivatalos közleménye erősítette meg a hírt.
A programsorozat célja, hogy megmutassa, az alkoholmentes kikapcsolódás is lehet tartalmas és felszabadító.
Azért nem ugyanaz, na.
A hűvös őszi reggelekkel együtt a fűtési szezon is megérkezett, ilyenkor pedig különösen fontossá válik, hogy otthonunk megfelelően felkészüljön a következő hónapokra.
Nyolc miniszter kísérte el a kormányfőt a történelmi találkozóra, ahol a gazdasági és védelmi ipari együttműködés is napirenden van.
10 méteres jegenyefenyő lesz a város karácsonyfája.
Az egyik gyanúsított a külügyminisztériummal tartotta a kapcsolatot. A hatóságok szerint a koronavírus-járvány idején kötött üzletekből több százmillió forintos adócsalás származott.
Az első állás keresésekor sokan még nem tudják pontosan, mire érdemes figyelni egy hirdetésben, vagy hogyan lehet kitűnni tapasztalat nélkül a jelentkezők közül.
November 5-ig este 8 óráig látogathatók a sírkertek, a Nádorvárosi köztemetőben pedig ingyenes elektromos kisautó segíti a közlekedést.
Nincs pénz a fenntartásra, pedig most tapsoltak el 80 millió forintot, hogy megünnepeljék a létesítmény 45 éves fennállását.
Mit is értünk fáradtság alatt?
A győri polgármester szerint nem elég csökkenteni az önkormányzatoktól elvont összegeket, az egész finanszírozási rendszert át kell alakítani.
A Bornapoktól a Szent László Napokig új gazdákat kapnak a város kiemelt rendezvényei.
A TISZA-kormány a jelenlegi összeg háromszorosára emeli a tranzakciós illeték alól mentesülő utalások értékhatárát.
Borsi Róbert a képviselőcsoport frakcióvezető-helyettese.
Az éllovas az Illés Sport Alapítvány 3 milliárd 200 millió forinttal, a Pingvinek Jégkorong Klub 2 milliárd 900 millió, a Sportiskola 2 milliárd 400 millió forinttal a harmadik a helyi klubok között.
A négy kiemelt győri sportszervezet összesen több mint 19 milliárd forintnyi támogatási igazolással szerepel a frissen nyilvánosságra hozott adatbázisban. Érdekesség, hogy a legsikeresebb klub kapta a legkevesebbet.
Hét év alatt 11 balesetben 19 ember sérült meg az érintett útszakaszon.
Volt, amikor fegyverrel, volt, amikor ököllel ütött járókelőket.