Újabb, a korábbiaknál jóval komolyabb jelzés érkezett a győri Audi-gyár jövőjével kapcsolatban - írta meg a Világgazdaság. A német Correctiv oknyomozó portál által megszerzett belső Volkswagen-dokumentum szerint a konszern átalakításának egyik eredeti változatában a győri autógyártás megszüntetése is szerepelt. Fontos különbség ugyanakkor, hogy a rendelkezésre álló információk alapján nem az Audi Hungaria Zrt. teljes bezárásáról van szó: a belső égésű és elektromos hajtások gyártását nem érintetené a lépés. Végleges döntés Győrrel kapcsolatban továbbra sincs, a kiszivárgott dokumentum azonban azt mutatja, hogy a magyar üzem jövője már nem pusztán német lapok találgatásaiban került szóba.
A Volkswagen felügyelőbizottsága csütörtökön hagyta jóvá a konszern nagyszabású szerkezetátalakítását, amelynek keretében 2030-ig további mintegy 50 ezer munkahely megszüntetését tervezik. A német autóipari óriás a gyártókapacitását is jelentősen visszavágná, miközben az emblematikus emdeni, zwickaui, hannoveri, valamint az Audi neckarsulmi üzemének hosszabb távú jövője is bizonytalanná vált. A háttérben a magas költségek, az elektromos átállás óriási beruházási igénye, a Volkswagen kínai piaci problémái és a kínai autógyártók egyre erősebb európai térnyerése áll.
A győri vonatozás azért különösen fontos, mert a Correctiv információi már nem egyszerűen szakági újságírók elemzéseiből származnak, az oknyomozó portál az igazgatótanács által készített, a Volkswagen felügyelőbizottsága elé került koncepciódokumentumot ismerte meg. A portál beszámolója szerint Győr esetében az autógyártás megszüntetésével számolnak, miközben a motor- és elektromoshajtás-gyártás folytatódna. Győr 2025-ben 1 millió 585 ezer motort és 200 756 autót gyártott, idén nyáron pedig egy új elektromos hajtás sorozatgyártása is elindult az üzemben.
Fotó: audi.hu
Az Ugytudjuk.hu oldalon már nyáron részletesen foglalkoztunk azzal, hogy veszélybe kerülhet a győri Audi hosszabb távú jövője. Akkor a Manager Magazin értesülései alapján arról írtunk, hogy a Volkswagen 2035 körüli forgatókönyvei között kelet-európai kapacitások leépítése, így a győri Audi és egy lengyelországi Škoda-üzem jövőjének újragondolása is felmerült. Akkor még külön hangsúlyoztuk, hogy ez nem döntés, hanem csak egy lehetséges forgatókönyv. Ezzel szemben a most kiszivárgott dokumentum ennél jóval direktebb szövegkörnyezetbe helyezi a győri üzem jövője körüli diskurzust.
Az Audi Hungaria és a város ugyanis annyi ponton kapaszkodik egymásba már évek óta, hogy egy ilyen jelentőségű döntés alapjaiban változtathatja meg az életet a három folyó partján. A vállalat 2025 végén összesen 11 430 embert foglalkoztatott, de a cég gazdasági súlya ennél sokkal nagyobb, beszállítók, logisztikai és szolgáltató cégek, kereskedők és családok ezrei kötődnek közvetve a gyárhoz. Az Audi teljesítménye évtizedek óta meghatározza Győr iparűzési adóból származó bevételeit, munkaerőpiacát és közvetve az egész város gazdaságát és az egyetemmel való kapcsolatát. Közben a győri üzemben már korábban megkezdődött az alkalmazkodás a változó körülményekhez, a visszaeső motorgyártás mellett létszámcsökkentésről és műszakszámok mérsékléséről is érkeztek hírek, de a vállalat csoportos leépítést eddig nem jelentett be.
