A múlt héten robbant a hír, hogy a TISZA-kormány leállította a Kőszeg-Szombathely-Körmend közötti 2x2 sávosra tervezett M86, és M87-es utak megépítését. Az ok roppant prózai volt, a koncesszióban megálmodott útépítések közel 800 milliárd forinttal voltak túláraza a tervezett költségekhez képest.
Most Rápli Róbert (TISZA) Szombathely és térségének parlamenti képviselője adott ki egy közleményt a témában.
Levélben fordultam Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterhez annak érdekében, hogy az M86-os és az M87-es gyorsforgalmi útszakaszok, valamint a szombathelyi körgyűrű megvalósítása továbbra is kiemelt kormányzati beruházás maradjon. Nem kérdéses számomra ezen útfejlesztések létjogosultsága és fontossága.
Kormánypárti képviselőként támogatom, hogy a kormány minden korábbi konstrukciót alaposan megvizsgáljon, és megakadályozza a közpénzek pazarlását; az olyan túlárazott beruházásokat, mint amilyen a 86-os és 87-es útkoncesszió lett volna a bukott Fidesz-kormány végóráiban, a választási kampányban 16 év késéssel sebtében elfogadott másfélszeres túlárazással.
A szükséges felülvizsgálatnak azonban nem a beruházás elmaradásához, hanem egy átláthatóbb, gazdaságosabb megoldáshoz kell vezetnie!
Bízom benne, hogy a minisztériummal együttműködve olyan megoldás születik, amely egyszerre szolgálja a közlekedésbiztonságot, a térség fejlődését és a felelős gazdálkodást.
A Vas megyeiek érdekében következetesen dolgozom tovább: az M86-os és az M87-es megépítése közös ügyünk - írta a képviselő.
Rápli levelében felhívja a miniszter figyelmét, hogy a 87-es az egyik legveszélyesebb és legmostohábban kezelt út szakasz az országban. Az elmúlt tíz évben legalább tizenöt ember vesztette életét ezen a szakaszon. Csupán 2025-ben öt halálos kimenetelű baleset történt itt, amivel a 87-es főút országosan is a tíz legveszélyesebb útszakasz közé került. A 87-es út nemcsak Szombathely és Kőszeg térsége, hanem a naponta Ausztriába ingázó munkavállalók ezrei, valamint a helyi gazdaság és a vállalkozások számára is létfontosságú.
A képviselő azt is aláhúzta, hogy a múlt heti bejelentések komoly felzúdulást és bizonytalanságot okoztak Vas megyében, mivel sokan úgy értelmezhetik a híreket, hogy a beruházás végleg elmarad.
Rápi arra is emlékeztetett, hogy a szintén hatalmas forgalmat lebonyolító 86-os főút Szombathely és Egyházasrádóc közötti, mindössze 18 kilométeres szakaszának 2x2 sávossá bővítésével létrejöhetne a Budapest–Győr–Szombathely–Graz–Ljubljana–Trieszt nemzetközi közlekedési korridor, méghozzá autóút, illetve autópálya minőségben – különös tekintettel arra, hogy Ausztria a közelmúltban fejezte be az S7-es autóút építését a magyar határig.
