Új ipari parkot építene? Cserébe állítsa helyre a természetet!

Dömötör Gábor 2026-06-19 12:13:20
Egy brit modell szerint a beruházásoknak nemcsak csökkenteniük kell a környezeti károkat, hanem mérhetően javítaniuk is kell a természet állapotát.

Mi történik akkor, ha egy új ipari park, logisztikai központ vagy lakópark megépítése nemcsak a környezeti károk mérséklésével jár, hanem egy természetes élőhely helyreállításának finanszírozásával is? Az Egyesült Királyságban már működik egy olyan rendszer, amely ezt a logikát követi. A fejlesztőknek nem elég elkerülniük a súlyos természetkárosítást, azt is bizonyítaniuk kell, hogy a beruházás után a természet összességében jobb állapotba kerül, mint korábban volt.

Fotó: pixabay.com

A kérdés Magyarországon is egyre aktuálisabb. A Másfélfok cikke szerint az elmúlt években számos új ipari park, lakópark és infrastrukturális beruházás valósult meg, miközben a természetes élőhelyek folyamatosan szorultak vissza. A biodiverzitás csökkenése azonban nem csupán természetvédelmi probléma. Egyre több kutatás mutat rá arra, hogy az ökoszisztémák romlása közvetlen gazdasági következményekkel is jár, legyen szó a vízháztartásról, a talajok állapotáról vagy éppen a klímaváltozással szembeni alkalmazkodóképességről.

A beruházások környezeti hatásait ma is szabályozzák különböző engedélyezési és hatásvizsgálati rendszerek, ezek azonban elsősorban arra koncentrálnak, hogy a károk ne legyenek túl nagyok. Sokkal ritkábban merül fel az a kérdés, hogy mi történik azokkal a természeti értékekkel, amelyek egy fejlesztés miatt végleg eltűnnek. A jelenlegi gyakorlat jellemzően a veszteségek mérséklésére törekszik, nem pedig azok tényleges kompenzálására.

Az Egyesült Királyságban bevezetett Biodiversity Net Gain rendszer ezen próbál változtatni. A szabályozás előírja, hogy a fejlesztéseknek legalább 10 százalékos nettó biodiverzitási nyereséget kell eredményezniük. Ha egy beruházás természetes élőhelyeket érint, a fejlesztőnek helyreállítási vagy élőhelyfejlesztési intézkedésekkel kell ellensúlyoznia az okozott veszteséget. A rendszer szigorú sorrendet követ: először helyben kell csökkenteni a károkat, majd más helyszíneken megvalósuló természet-helyreállítással lehet pótolni a veszteséget, és csak végső esetben vásárolhatók állami biodiverzitási kreditek.

A modell egyik legérdekesebb eleme, hogy új finanszírozási forrást teremt a természet helyreállítására. Földtulajdonosok, gazdálkodók vagy akár civil szervezetek is vállalhatnak élőhelyfejlesztési projekteket, amelyekért a fejlesztők fizetnek. Így a természetvédelem nem kizárólag állami vagy uniós támogatásoktól függ, hanem a gazdasági szereplők által létrehozott piaci forrásokból is részesülhet. A rendszerben megvalósuló projektek nyilvános térképen követhetők, a létrehozott élőhelyeket pedig legalább harminc évig fenn kell tartani.

Fotó: Pixabay,

Bár a brit szabályozás nem hibátlan, felhívja a figyelmet egy fontos tanulságra. Nem arra épít, hogy a gazdasági fejlődést és a természetvédelmet egymással szemben állítsa, hanem arra, hogy a fejlesztések költségeinek részeként jelenjen meg a természet helyreállítása is. A beruházások így nemcsak terhelik a környezetet, hanem hozzájárulnak annak javításához is.

Magyarországon különösen érdekes lehet egy hasonló megközelítés. Az Ökológiai Kutatóközpont becslése szerint mintegy 6 millió hektár hazai zöldfelület van kedvezőtlen vagy nagyon rossz állapotban. Egy olyan rendszer, amely a nagy beruházások egy részének költségeit élőhely-helyreállításra irányítaná át, új forrásokat teremthetne a természetvédelem számára. Egy logisztikai központ vagy ipari fejlesztés akár egy Tisza menti ártér, egy vizes élőhely vagy más természeti terület rehabilitációját is finanszírozhatná. A kérdés már csak az, hogy a jövőben a fejlesztések ára kizárólag a beton és az aszfalt költsége lesz-e, vagy a természet helyreállítása is a beruházások természetes részévé válik.

Tetszik, amit csinálunk?

Támogasd adományoddal a munkánkat segítő Nemzeti Újságírók Demokratikus Egyesületét!

Adományodat ide utalhatod: 10918001-00000113-44920004.

A közlemény rovatban tüntesd fel, hogy az általad küldött pénz adomány.

Szólj hozzá!

Durva, de igaz: négy éve nem volt ilyen drága a dízel Magyarországon

A gázolaj átlagára már 700 forint közelében jár, miközben a nemzetközi piacon sokkal gyorsabban drágul a dízel, mint maga a nyersolaj. Mit lép a kormány? 

Csütörtökön ismét összeül a szombathelyi közgyűlés

A rendkívüli ülésnek egyetlen napirendi pontja lesz: az azbesztmentesítés.

Három hétig megváltozik a forgalmi rend a Kardán út és az Audi Hungária út körforgalmánál Győrben

Burkolatsüllyedés javítása miatt lezárják a körforgalom egy részét, a műszakváltások idején jelentősebb torlódásokra is számítani kell.

Nagy fogás: közel 61 ezer doboz zárjegy nélküli cigarettát tárolt egy győrszemerei ingatlanban egy férfi - hiba volt

A csaknem 150 millió forint értékű dohányáru miatt különösen nagy értékre elkövetett pénzmosással vádolja az ügyészség.

Jövő hétvégén jön az UNI Győr Rally: mutatjuk, hol lesznek a versenyek és milyen lezárásokra kell készülni

Negyedik alkalommal rendezik meg a győri versenyt: pénteken a belvárosban, szombaton a Rábaringen és a Ravazd–Tényő szakaszon dübörögnek majd a versenyautók. 

Most a teknősöké az elsőbbség: félpályás útlezárás lesz miattuk Gyirmótnál

Szeptember közepétől néhány hétig lassabban lehet majd közlekedni a Horgászfalu közelében, ahol két kiszáradó holtág helyreállításával a mocsári teknősök élőhelyét mentik.

Bár a nyári időjárás még kitart, a programok már az őszt idézik Győrben

Charlie koncert, balett, közösségi futás, naplemente-túra, miegymás. 

Ébredő erő: huszonkét új rezidens kezdte meg munkáját a győri kórházban

A frissen végzett orvosokat háromnapos beillesztő program segíti, a rezidenseket Pintér Bence polgármester a Városházán is köszöntötte.

Közel 110 millió forintból elkészült a Kígyó utcai parkoló Győrben - ötven új férőhelyet alakítottak ki

Az egykori bölcsőde helyén, a beruházás részeként csapadékvíz-kezelő rendszer, közvilágítás és új járdakapcsolatok is létesültek.

Amit Szijjártó Pétertől sosem hallottál volna: egyre több és intenzívebb orosz hibrid művelet történik Európában

Orbán Anita külügyminiszter szerint Magyarország teljes szolidaritásáról biztosítja Németországot, és kész együttműködni az Európát érő fenyegetések elleni fellépésben.

Iskolabuszt indított volna a sárvári önkormányzat, de aztán mégsem

Tavaly tavasszal Máhr Tivadar alpolgármester kampányolt egy nagyot az iskolabusz ötletével. Akkor arról volt szó, hogy akár már a 2025/2026-os tanévben bevezethetik a szolgáltatást.