Kara Ákos (Fidesz-KDNP) győri országgyűlési képviselő a Facebook-oldalán írt arról, hogy kezdeményezésére csökkenhet a tehergépjármű-forgalom a 81-es főút Győr-M1/81-es csomópont és Kisbér közötti szakaszán, valamint a 82-es főút Győr-M1/82-es csomópont és Veszprémvarsány/vármegyehatár közötti szakaszán. A politikus kérésére az Építési és Közlekedési Minisztérium szakemberei vizsgálták meg, hogyan lehetne mérsékelni az áthaladó tranzitforgalmat, amely jelentős terhet ró a Győr környéki településekre.
Fotó: Kara Ákos Facebook
A poszt szerint a döntés szeptemberben megszületett, a tranzit teherforgalmat a jövőben más irányba terelik, így a térség lakói és önkormányzatai fellélegezhetnek. Az új útvonalakat már az M1-es autópályán is táblák fogják jelezni, a hatályos KRESZ szabályoknak megfelelően. Fontos, hogy a változtatás csak azokat a járműveket érinti, amelyek kizárólag áthaladnak a régión, és nem célállomásként érkeznek egy-egy településre.
Kara Ákos hangsúlyozta, hogy a megoldás nem akadályozhatja a helyi gazdasági tevékenységet, a győri és térségi ipari vállalkozásokat, szállítmányozó cégeket vagy a mezőgazdasági szereplőket. A cél az volt, hogy a közlekedés biztonságosabbá váljon, miközben a boltok ellátása és a szolgáltatások színvonala is változatlan maradjon.
A politikus arról is írt, hogy a folyamat felgyorsítását segítette a nyáron Mezőörsön tartott egyeztetés, amelyen a térség polgármesterei és a minisztérium szakemberei is részt vettek. A képviselő közölte, hogy az önkormányzatokat a napokban részletesen tájékoztatja a változásokról, amelyekhez kellő idő áll majd rendelkezésre az alkalmazkodásra.
Kara Ákos végtelenül pozitív hangulatú írása valóban jó megoldásnak tűnik első olvasatra, ugyanakkor azonnal felvet néhány, igencsak fontos kérdést. Az első és legkézenfekvőbb, hogy a „mások irányába terelt” tranzitforgalom valójában hol fog fizikálisan megjelenni. Mivel a posztból az derült ki, hogy nem a már meglévő útpályák bővítéséről, fejlesztéséről van szó, csupán egy közlekedés-technikai beavatkozásról, teljesen jogos felvetés, hogy a “forgalom nem vész el, csak máshova kerül” esete forog fenn, ami jó esetben is csak félmegoldás lesz.
A 81-es és 82-es főutak települései ugyan mentesülhetnek a kamionok egy részétől, de nagy valószínűséggel a 83-as főút, és így például Tét, Enese, Csorna vagy Pápa környéke kap majd nagyobb terhelést. Nem beszélve arról, hogy a hiper-árérzékeny szállítmányozási szektort nehéz lesz rávenni a nagyobb kitérőkre, így valószínűleg rengeteg sofőr fogja megpróbálni a bakonyi régió - sok helyen kritikán aluli minőségű - alsóbbrendű útjain abszolválni a kötelező kerülőt. Ez rövid távon javíthat a helyzeten a most érintett településeken - például Kisbéren vagy Veszprémvarsányban - de könnyen lehet, hogy csak áthelyezi a problémát, és máshol okoz fejfájást a helyieknek.
Fotó: Kara Ákos Facebook
Az sem egy utolsó szempont, hogy az éppen aktuális felújítás miatt, évekig csak korlátozottan használható M1-es autópálya – amely egyébként is erősen leterhelt – mennyire tudja majd befogadni a megnövekedő teherforgalmat. A torlódások, baleseti kockázatok, illetve a pihenőhelyek túlterheltsége újabb feszültségeket szülhetnek, de ez, a levegőhöz juttatott településekről nézve nyilván láthatatlan probléma. Az autópálya forgalma ráadásul közvetlenül érinti Győr környékét is, így a “megoldás” könnyen ráéghet a megyeszékhely lakóira.
A pozitív bejelentés tehát valóban előrelépésnek tűnik elsőre, de a hétköznapokban valószínűleg sok település lakói fogják majd érezni az átterelt teherautó-forgalom negatív hatásait. A kérdés inkább az, hogy valóban hosszú távú, átfogó rendezése történik-e a tranzitforgalomnak, vagy csak tűzoltás zajlik, amely időlegesen enyhíti az egyik térség gondjait, miközben új problémát hoz létre másutt. Egy biztos: ha utakat, plusz sávokat, elkerülőket építene az állam, az valódi megoldás lehetne bármely régiónak, addig pedig marad a “magyaros” problémakezelés, táblákkal, szabályokkal.
|
Támogasd a hatalomtól független újságírást! Bár a kormánymédia megpróbálja elhitetni, hogy a tőlük független szerkesztőségek úsznak a pénzben ez közel sincs így. Amennyiben neked is fontos, hogy sokáig legyen még a hatalmat ellenőrző hang, akkor támogasd adománnyal a mi munkánkat is segítő Nemzeti Újságírók Demokratikus Egyesületét. Adományodat ide utalhatod: 10918001-00000113-44920004. Köszönjük! |
