Az elmúlt hét hatalmas esőzése ismét sártengerré áltoztatta a szombathelyi Síp utcát. Az Oladi dombon található utcácska ügye már jó ideje húzódik. Arról van szó, hogy az utca nagyjából egy negyede tartozik az önkormányzathoz, a többi az Oladplató Közműtársaság fenntartásáben van.
Az itt lakókat persze aligha érdekli, hogy kinek a feladata lenne az utca rendbetétele. Most egy nagyobb eső után valóságos tenger alakul ki, ami lehetetlenné teszi a gyalogos közlekedést. A környék családi házaiban lakók pedig hiába is próbálnának meg ilyenkor eljutni az utca végén található buszmegállóhoz, csak a vízben gázolva közelíthetik meg azt.
A környék lakói nem egyszer posztolták ki a Facebookra, hogy hogyan is néz ki az utca, egy kiadós csapadék után, megoldás egyelőre még nem született.
Egy júniusi bejegyzéshez Lendvai Ferenc, a Gazdasági és Városstratégiai Bizottság elnöke a következőket írta:
“Pár információ a Síp utcáról! Az út engedélyes tervének felhasználhatósága lejárt, sajnos! A jövő heti Gazdasági bizottságon a szükséges pénzügyi forrást a terv aktualizálására biztosítani fogjuk! A városvezetés folyamatosan egyeztet az Oladplató Közműtársasággal, mivel a Síp utca 4/5 része az ő kezelésükben van! Az új tervek elkészülte után, reményeink szerint az ősz folyamán, a városra eső szakasz felújítása megtörténik! A Közműtársaságtól olyan igérettel bírunk, hogy a Síp utca általuk kezelt részét a tél beállta előtt megcsinálják! Jelenleg ezekkel az információkkal rendelkezem!
Feleslegesen soha nem írok, csak akkor, ha olyan tájékoztatást tudok adni, amit a későbbiek során is tudok vállalni!
Részemről egyenlőre ennyi!”
Közben megint hatalmas eső volt a városban, ami sártengerré változtatta az utcát.
Az itt lakók keresték a körzet önkormányzati képviselőjét, a fideszes Kecskés Lászlót, de információink szerint a politikus nem válaszolt. Én is írtam Kecskésnek mailt, de választ egyelőre én sem kaptam.
A megoldás egyébként az lehetne, hogy az önkormányzat pénzt áldoz az útnak arra a szakaszára, ami a saját kezelésében van. A további részek helyrehozatalára, pedig vagy kötelezi a társaságot, vagy pedig - érzékelve az itt lakók problémáját - saját forrásból megfinanszírozva megépíti az utat.
Egyelőre azonban úgy néz ki, hogy az Oladi dombon lakók egy jó részének továbbra is nehézséget okoz a közlekedés a saját házukhoz. Esetleges megoldás az lehet, ha az itt lakó családok terepjáróra, esetleg traktorra cserélik autójukat.
A következő gazdasági bizottsági ülés hétfőn lesz, kíváncsiak várjuk, hogy ott szóba kerül e a probléma.
Fotó: Vágvölgyi Bálint, olvasó
Szólj hozzá!
A kert, a terasz vagy akár egy nagyobb erkély is könnyen az otthon egyik legkedveltebb részévé válhat, ha megfelelően alakítjuk ki.
Az Útkezelő szerint az ép aszfaltburkolatok jelenleg nem jelentenek kiporzási kockázatot, Győr ugyanakkor szigorúbb országos szabályozást kezdeményez az ügyben.
A program segítségével pontosabb képet kaphatnak a környéken élő szúnyogfajokról, ami a hatékonyabb és környezetkímélőbb védekezést is segítheti.
A 23 éves válogatott középhátvéd négy évre írt alá az FC Groningenhez, miután az ETO-val tavasszal magyar bajnoki címet szerzett.
Egy külön portfóliókezelő társaság dönt majd a székházakról. Akár el is adhatják őket.
Elkelne még Paár ilyen ember a bajban! :-)
Egy hónap alatt több mint egy tonna műanyag-, papír- és fémhulladéktól tehermentesítette a belvárost az új szolgáltatás.
Augusztus 27. és 29. között 15 borvidék 45 pincészete, borlovagrendi felvonulások és három estén át koncertek várják a közönséget Győr belvárosában.
Augusztus 26. és 28. között építik be az aszfalt kopórétegét, a 81-es főúton csak egyenesen lehet majd haladni, két napon pedig a buszokat is elterelik.
Programajánló light.
Az oltással kapcsolatos információk mellett, az Orbán-kormány éveken át politikai üzenetekkel is bombázta őket.
A kétkeresős, kétgyermekes magyar családok jövedelme is az EU legalacsonyabbjai közé tartozik, miközben az elmúlt tíz évben szinte teljesen eltűnt a magyar előny Romániával és Bulgáriával szemben.
A CSG Defence közvetve csaknem 37 százalékos részesedést szerez a győri járműipari vállalatban, amely a tervek szerint a Tatra katonai járművek és a Gidránok gyártásába is bekapcsolódhat.
Kormányhatározat született a régóta tervezett beruházásról, amely új lehetőséget teremthet Győr és a környező települések közösségi közlekedésében.
3 év után végre funkciót kaphat a sehova sem vezető híd.
Igaz csak három hónapig.
A Szent István-napi ünnepség a Bécsi kapu téren kezdődik, majd a Radó-szigeten kézműves foglalkozásokkal és népi játékokkal folytatódik a program.
A volt kormánypártok most 1956 méltó örökségéről beszélnek, de idézzük csak fel, hogy mit mondott két éve a témában a tévedhetetlen(?) Orbán Balázs.