Folytatja az azbeszttel szennyezett kőzúzalékokkal kapcsolatos vizsgálatokat Győr Megyei Jogú Város Útkezelő Szervezete. Az ausztriai bányákból származó szerpentinit zúzottkő nyomon követése során több győri útszakaszon is olyan aszfaltburkolatokat azonosítottak, amelyekben szerpentinitet használtak kővázként. Mivel bizonyított, hogy egyes ausztriai bányákból származó ilyen kőzet azbeszttel szennyezett, ezeken a helyszíneken a szennyezés jelenléte valószínűsíthető.
Fotó: Pintér Bence Facebook
Fontos ugyanakkor, hogy az érintett győri útszakaszokon egyelőre nem laboratóriumi vizsgálattal mutatták ki az azbesztet. Mintavétel azért nem történt, mert az aszfaltba ágyazott kőszemcsék közvetlenül nem hozzáférhetők, ugyanakkor közelről felismerhetők a szerpentinitre jellemző zöldes-szürkés szemcsék. A pontos laboratóriumi vizsgálathoz az aszfaltból előbb vegyi eljárással el kell távolítani a bitument és más összetevőket, és csak az így visszamaradó zúzalék vizsgálható azbeszttartalom szempontjából.
Az Útkezelő szakmai álláspontja szerint a jelenlegi, ép aszfaltburkolatok önmagukban nem jelentenek kiporzási kockázatot, mivel a szerpentinit szemcséi az aszfaltba vannak kötve. A veszély elsősorban akkor merülhet fel, ha a burkolatot felmarják, fűrészelik vagy más módon megbontják, például egy útfelújítás vagy közmű munka során. Éppen ezért az érintett szakaszokat egy szerpentinit-kőváz kataszterben is rögzítenék, hogy egy későbbi bontás előtt a kivitelezők tudjanak a lehetséges kockázatról, és alkalmazhassák a szükséges munkavédelmi előírásokat.
A győri önkormányzat közben országos szintre emelnéé az ügye, Balog-Farkas Renáta (Szentiváni Civilek) alpolgármester részletes tájékoztatást és szabályozási javaslatokat küldött Gajdos László élő környezetért felelős miniszternek, Győr városa pedig szakmai egyeztetést kezdeményezett vele. A dokumentumot a három győri országgyűlési képviselő, Diószegi Judit, Néher András és Bóka Zsolt is megkapta.
A város többek között azt szeretné elérni, hogy a természetes módon azbeszttel szennyezett zúzottkő önálló kategóriát kapjon a szabályozásban, készüljön egységes protokoll az ilyen anyag eltávolítására és kezelésére, valamint egyértelmű előírások vonatkozzanak a már meglévő útfelületekre és azok későbbi bontására. Győr javasolja a szerpentinites aszfalt másodlagos felhasználásának, valamint a szerpentinit építőipari és kertészeti alkalmazásának tiltását is.
A város emellett országos nyilvántartást hozna létre a szerpentinitet tartalmazó közlekedési felületekről, hogy a későbbi út- és közmű munkáknál előre ismert legyen, hol szükséges speciális munkavédelmi és környezetvédelmi eljárásokat alkalmazni. Győr azt is jelezte, hogy az Útkezelő szakembereivel kész részt venni egy, a kérdéssel foglalkozó tárcaközi munkacsoport egyeztetésein is. A cél egyszerre a már érintett győri utak biztonságos kezelése és egy olyan országos szabályozás kialakítása, amely a jövőben egyértelműen rendezi az azbeszttel szennyezett természetes kőzetek felhasználását és az ilyen anyagot tartalmazó burkolatok bontását.
Ezeken a győri útszakaszokon azonosítottak szerpentinit kővázat:
- Tatai út–Hecsei út körforgalom, a csatlakozó forgalmi ágakkal együtt;
- Hecsei út Tatai út és a 81-es főút közötti szakasza;
- Hecsei út Hűtőházi út és Audi Hungária út közötti szakasza;
- Ipar út ETO Park ki- és bejáratának környezete;
- Mártírok útja Lidl áruháznál található csomópontja;
- Puskás Tivadar út Ipar út és Toldi utca közötti szakasza;
- Erfurti út Fehérvári út és Szőnyi Márton utca közötti szakasza;
- Szent Imre út Magyar út és Szigethy Attila út közötti szakasza;
- Szigethy Attila út Bartók Béla úti csomópontja;
- Szigethy Attila út Baross Gábor út és Zrínyi út közötti szakasza;
- Bartók Béla út Szigethy Attila út és Álmos utca közötti szakasza;
- Árpád út Czuczor Gergely utca és Teleki László út közötti szakasza;
- Czuczor Gergely utca zsákutcai szakaszának egyes részei.
