Két évvel a megalapítása után továbbra is nulla alkalmazottal és nulla forintos árbevétellel működik a Gidrán Páncélozott Járművek Kft., amelyet eredetileg a Gidrán páncélozott harcjárművek magyarországi gyártására hoztak létre – írta meg a Telex. Győri szempontból azért különösen érdekes a történet, mert a 2023-ban bejelentett tervek szerint a járműveket éppen a Rába győri üzemében gyártották volna, ráadásul nemcsak a Magyar Honvédség számára, hanem exportra is.
Fotó: RACI
A Gidrán Páncélozott Járművek Kft.-t 2023 decemberében alapította a török Nurol Makina magyar leányvállalata és a Rába Jármű Gyártó és Kereskedelmi Kft., 51, illetve 49 százalékos tulajdoni aránnyal. A Rába fölött időközben a Jászai Gellért érdekeltségébe tartozó 4iG szerzett többségi tulajdont, így a Gidrán-program is közvetetten a cégcsoporthoz került. A kezdeti tervek alapján mindez komoly hadiipari gyártást és új perspektívát jelenthetett volna a nagy múltú győri járműipari vállalatnak.
Ehhez képest a Forbes által megvizsgált beszámolók szerint a Gidrán Páncélozott Járművek Kft. 2024-ben és 2025-ben sem foglalkoztatott egyetlen alkalmazottat sem, és árbevétele sem volt. A társaság 2024-ben 63,9 millió, tavaly pedig 58,5 millió forintos veszteséget termelt, saját tőkéje mínusz 42,5 millió forintra csökkent. A tulajdonosok eddig 75 millió forint tőketartalékot és 127 millió forint tagi kölcsönt biztosítottak a működéshez. Ugyanakkor a tárgyi eszközök értéke egy év alatt 80 millió forinttal emelkedett, ami arra utalhat, hogy valamilyen beruházás már elkezdődött.
A nagyszabású tervek mindeközben nem kerültek le az asztalról, a 4iG márciusban egyenesn arról számolt be, hogy a Magyar Honvédség keretmegállapodása alapján a következő öt évben akár 800 Gidrán 4×4-es páncélozott jármű gyártása, összeszerelése és rendszerbe állítása valósulhat meg a 4iG SDT, a Rába és a Nurol Makina együttműködésében. A 4iG emellett 2030 végéig érvényes, 2,5 milliárd eurós keretmegállapodást kötött a Honvéd Vezérkarral különböző 4×4-es moduláris terepjáró harcjárművek szállítására.
Fotó: 4iG
A 4iG a Forbes kérdésére azt közölte, hogy a Gidrán Páncélozott Járművek Kft. jelenleg kifejezetten a járművek szervizelésével kapcsolatos feladatokat lát el, a hazai gyártást pedig a társasággal együttműködésben tervezik megvalósítani. Állításuk szerint jelenleg is dolgoznak a gyártás feltételeinek kialakításán, így a műszaki tartalom, a szervezeti keretek és az ütemezés véglegesítésén. Ez azért érdekes, mert a cég beszámolójában továbbra is katonai harcjárművek gyártása szerepel főtevékenységként, miközben több mint két évvel az alapítás után tényleges hazai – és így győri – Gidrán-gyártásról továbbra sem beszélhetünk.
A történetnek van egy különös politikai utóélete is. Éppen egy éve, 2025 augusztusában Szalay-Bobrovniczky Kristóf akkori honvédelmi miniszter és Gulyás Gergely egykori Miniszterelnökséget vezető miniszter egy Gidránban ülve viccelődött azon, milyen lenne a harcjárművel behajtani a Karmelitába, és hogy bizonyára ez az ellenzék vágya. Azóta a jókedv már a múlté, hiszen időközben a TISZA Párt kétharmados többséggel megnyerte a választást, Gulyás rövid ellenzéki frakcióvezetői időszaka is múlté már, és Szalay-Bobrovniczky sem tölt be már kormányzati pozíciót. Egy dolog viszont nem változott: a két éve beharangozott, Győrre tervezett hazai Gidrán-gyártás továbbra sem indult el.
