Levélben fordult Gajdos László élő környezetért felelős miniszterhez Balog-Farkas Renáta (Szentiváni Civilek) a győri utak azbeszt-szennyezettségének ügyében. Az alpolgármester közösségi oldalán azt írta: miközben továbbra is várják a Pintér Bence (TSZV-LMP-Momentum) polgármester által kezdeményezett szakmai egyeztetés időpontját, a város nem tétlenkedik, hanem konkrét szabályozási javaslatokat is megfogalmazott a kormány számára.
Fotó: Balog-Farkas Renáta Facebook
Balog-Farkas felidézte, hogy a győri útkezelő azbeszttel szennyezett útfelületeket azonosított a városban, a szükséges vizsgálatok és kezelések pedig folyamatosan zajlanak. Hangsúlyozta, hogy „a lakosság biztonsága a legfőbb prioritásunk”, ezért a győri tapasztalatokat és a szükséges jogszabályi változtatásokat is összefoglaló levélben küldte meg a minisztériumnak, amelyről tájékoztatta a térség országgyűlési képviselőit is.
Az alpolgármester szerint a jelenlegi jogszabályok hiányosak, mert csak a hozzáadott azbesztet tartalmazó termékekre vonatkoznak, miközben a szerpentinit természetes módon is tartalmazhat azbesztet. Ezért azt javasolja, hogy hozzanak létre egy külön kategóriát a természetes azbeszttel szennyezett zúzottkőre, és készüljön egységes országos szabályozás annak kezelésére.
A levélben arra is kitér, hogy jelenleg nincs központi protokoll a szennyezett zúzottkő eltávolítására, tárolására vagy megsemmisítésére. Emellett különbséget kell tenni a különböző útburkolatok között: míg egyes bitumenes felületeknél mérlegelni kell a bontás vagy a megtartás kockázatait, addig az aszfaltba zárt szerpentinit csak bontási munkák során jelenthet veszélyt. Balog-Farkas Renáta szerint „meg kell tiltani a szerpentinites aszfalt másodlagos felhasználását, valamint magának a szerpentinitnek az alkalmazását” építőipari és kertészeti célokra.
Fotó: Szombathely MJV
A javaslatok között szerepel az is, hogy az önkormányzatok, az állami és koncessziós útkezelők, valamint a közforgalom számára megnyitott magánutak fenntartói vezessenek nyilvántartást a szerpentinitet tartalmazó közlekedési felületekről. Ez megkönnyítené a későbbi útépítések, felújítások és közműmunkák során szükséges munkavédelmi és környezetvédelmi intézkedések alkalmazását.
Balog-Farkas Renáta közölte, a minisztériumnak azt is jelezte, hogy a Győr Megyei Jogú Város Útkezelő Szervezetének szakembereivel együtt készek részt venni a témában létrejövő tárcaközi munkacsoport Győrt érintő egyeztetésein. A város célja, hogy a győri tapasztalatok országos szinten is hozzájáruljanak a hasonló helyzetek egységes és biztonságos kezeléséhez.
