A vasútvonal egy részén tavaly óta pótlóbuszok szállították az utasokat, miután a Szentgál és Városlőd-Kislőd közötti pályaszakaszon komoly geotechnikai problémák jelentkeztek. A MÁV és a GYSEV tájékoztatása szerint a pálya süllyedését elsősorban a talaj- és rétegvíz okozta, ezért hosszabb ideig tartó, összetett helyreállításra volt szükség.
Fotó: Vágvölgyi Bálint
A közlemény szerint a munkálatok során helyenként közel 9 méter mélyen kellett újjáépíteni a töltést, több mint 13 ezer köbméter földet mozgattak meg, és mintegy 150 kavicscölöpöt építettek be a pálya stabilizálása érdekében. A szakemberek egy úgynevezett „csúszólapot” is találtak a mélyben, amely miatt a fellazult földrétegek elmozdulhattak egymáson.
A forgalom fokozatosan áll vissza. Május 29-én először a tehervonatok indulnak el a szakaszon, hogy teszteljék a felújított pályát, másnap pedig újraindul a személyszállítás is. A pályasebességet fokozatosan emelik: június közepéig 40 km/órás, július elejéig 60 km/órás korlátozás lesz érvényben, ezt követően pedig ismét 80 km/órával haladhatnak a szerelvények.
A MÁV és a GYSEV szerint az újranyitás nemcsak az ingázók, hanem a turizmus és a teherforgalom szempontjából is fontos lépés. A Bakony és Göcsej InterCityk ismét közlekednek majd a vonalon, részben korszerű Vectron mozdonyokkal, légkondicionált és kerékpárszállításra alkalmas kocsikkal. A köztes településeket továbbra is VOLÁN-járatok szolgálják ki.
|
Neked 1%, nekünk nagy segítség! Támogasd adód 1%-val a munkánkat segítő Nemzeti Újságírók Demokratikus Egyesületét! Most a legkisebb is számít. Adószám: 19294571-1-18 |
