Győr megkezdte egy új, hosszabb időtávra szóló autóbuszos közszolgáltatási pályázat előkészítését: a város egy nyolcéves szerződésben gondolkodik, amely alapjaiban térne el az eddigi, jellemzően egy–két éves konstrukcióktól - írta meg a Magyarbuszinfo. Az erről szóló előzetes tájékoztató már meg is jelent, ezzel hivatalosan is elindult a folyamat a helyi buszközlekedés jövőjének újraszabására.
Az elmúlt évek rövid ciklusai nem igazán vonzották a piaci szereplőket, a pályázatokra gyakorlatilag csak a Volánbusz jelentkezett. A jelenlegi szerződés – amelyet már a jogutód, a MÁV Személyszállítási Zrt. teljesít – 2026. december 31-ig szól, és mivel az új rendszer nem indul el azonnal, a városnak nagy valószínűséggel ismét átmeneti hosszabbítással kell fenntartania a szolgáltatást.
A tervek szerint az új szerződés 2028. január 1-jén lépne életbe, és 2035. december 31-ig határozná meg a győri buszközlekedés működését. Ez a nyolcéves időtáv már olyan stabilitást jelenthet, amely kiszámíthatóbb környezetet teremt a szolgáltatóknak – különösen a járműbeszerzés, az üzemeltetés és a fejlesztések tervezése szempontjából.
A feladat nagyságrendje sem kicsi, mintegy 90 autóbusz, körülbelül 200 sofőr, közel 60 viszonylat és évente nagyjából 400 ezer járat tartozik bele. A város ezt versenytárgyalási eljárás keretében adná ki, abban bízva, hogy a hosszabb időszak végre valódi versenyt hozhat a piacon.
Fontos azonban, hogy a most közzétett dokumentum még nem maga a pályázat, csak egy előzetes tájékoztató. A konkrét feltételek – például a járműpark korszerűsítése, az alternatív hajtások alkalmazása vagy az üzemeltetés részletei – csak a későbbi kiírásban derülnek ki. Ezek döntik majd el, hogy hány szereplő lát fantáziát a győri buszközlekedésben, és hogy valóban kialakul-e érdemi verseny a következő évek egyik legfontosabb városi közszolgáltatásáért.
|
Neked 1%, nekünk nagy segítség! Támogasd adód 1%-val a munkánkat segítő Nemzeti Újságírók Demokratikus Egyesületét! Most a legkisebb is számít. Adószám: 19294571-1-18 |
