A győri vasútállomás és környékének állapota, az akadálymentesítés, a zajvédelem, valamint az elővárosi közlekedés fejlesztése is szóba került azon az egyeztetésen, amelyről Kósa Roland (TSZV–LMP–Momentum–MSZP) alpolgármester számolt be közleményében. A politikus elmondta, hogy „számos kérdéskörben sikeresen képviseltük Győr érdekeit”, és a városvezetés hosszabb ideje próbált tárgyalóasztalhoz ülni a vasúttársaság vezetésével.
Fotó: Lázárinfó
A bejegyzés szerint a város már több mint egy éve levélben kereste a MÁV Zrt. vezetését és az Építési és Közlekedési Minisztériumot, de erre nem kaptak választ. Kósa Roland azt írta, hogy végül a február 12-i győri Lázárinfón való felszólalása után indult meg az egyeztetés, ennek eredményeként március 25-én személyesen tárgyaltak Győrben Hegyi Zsolttal, a MÁV vezérigazgatójával és Németh Rékával, a MÁV Pályaműködtetési Zrt. vezetőjével.
Az alpolgármester szerint rövid távon is várhatók látható változások. A MÁV elrendelte a vasútállomást és a buszpályaudvart összekötő aluljáró tisztasági festését és takarítását, ehhez pedig a város is csatlakozik a saját tulajdonú szakaszán. A győri pályaudvar akadálymentesítése kapcsán 2027–2028-ra ígérnek előrelépést, a tervek szerint a régi postaliftek helyén új felvonók épülhetnek, és a posta aluljáró hasznosítása is napirendre került. Bár a teljes állomásfelújítás továbbra sem kapott konkrét időpontot, a városvezetés azt kérte, hogy Győr a pályaudvar-fejlesztési előkészítések élére kerüljön.
Fotó: Pintér Bence
Az egyeztetésen a vasúti zajterhelés kérdése is hangsúlyosan szerepelt, különösen a győrszentiváni térségben. Kósa Roland szerint májusra elkészül a város új zajtérképe, amely alapján frissített intézkedési tervet adnak át a MÁV-nak. A politikus arra is felhívta a figyelmet, hogy a tervezett V0-s tehervasúti fejlesztés miatt a jövőben még nagyobb lehet a forgalom és ezzel együtt a zajterhelés is. A bejegyzés szerint ugyanakkor a MÁV belátható időn belül kicseréli a Győrszentivánnál statikailag elöregedett, korrodált zajvédő fal elemeket és tartószerkezeteket.
Szó esett a biztonságos kerékpártárolásról is, amelyet az alpolgármester lakossági igényként említett. Ennek lényege, hogy a vasútállomás jelenleg kihasználatlan helyiségeiben alakítanának ki zárt, biztonságos tárolókat az utazók számára, és Kósa Roland szerint ehhez a MÁV vezérigazgatója elvi támogatását is adta.
Fotó: Kósa Roland Facebook
A város és a MÁV emellett egy külön munkacsoport felállításáról is megállapodott, amely a Győr–Veszprém vasútvonal és az agglomerációs közlekedés fejlesztésével foglalkozik a jövőben. A hosszabb távú cél továbbra is a Győrt elkerülő tehervasúti korridor, vagyis a V0 megvalósítása, amely a városvezetés szerint hosszú távon tehermentesíthetné Győr belterületét a zajos teherforgalomtól. Az alpolgármester a bejegyzés végén azt írta: köszöni a MÁV vezetésének a „rendkívül konstruktív és megoldásközpontú hozzáállást”.
|
Neked 1%, nekünk nagy segítség! Támogasd adód 1%-val a munkánkat segítő Nemzeti Újságírók Demokratikus Egyesületét! Most a legkisebb is számít. Adószám: 19294571-1-18 |
