Egymásnak estek a győriek a közösségi oldalakon - kitört a hóeltakarítási vita a városban

Dömötör Gábor 2026-01-06 08:42:00
Előre jelezték a havazást, mégis sok helyen járhatatlanná váltak az utak, a felelősség kérdése pedig gyorsan politikai vitává alakult.

Ahogy az egész országban, úgy Győrben is megmutatta rég nem látott arcát a tél, ám az elmúlt napok télies időjárása nem érhette váratlanul sem a meteorológusokat, sem a közszolgáltatókat, hiszen az előrejelzések már napokkal korábban komoly havazást jeleztek. Ennek ellenére a hóesést követően - ahogy az várható volt - több városrészben is nehézkessé vált a közlekedés, különösen a mellékutcákban és a kevésbé forgalmas csomópontokban, de sajnos néhány frekventált főúton is. A közösségi médiában sorra jelentek meg a lakossági bejegyzések a csúszós, jeges utakról, több száz kommentben a megfelelő síkosságmentesítés elmaradását kifogásolva.

De lépjünk egyet hátra és nézzük meg, hogy kinek mi a szerepe a városban, ha esik a hó. A városi utak és közterületek takarítása Győrben elsősorban a Győr-Szol Zrt. feladata. A száz százalékban önkormányzati tulajdonú cég a téli időszakban a főbb közlekedési útvonalakon, hidakon, felüljárókon és a tömegközlekedés által használt szakaszokon végzi a hóeltakarítást és a síkosságmentesítést. A gyakorlat szerint ilyenkor a legnagyobb forgalmú útvonalak élveznek elsőbbséget, a kisebb utcák később kerülnek sorra, ez azonban most sok győri szerint túl lassan történt meg.

A helyzetet tovább bonyolítja, hogy nem minden út tartozik a város hatáskörébe. A számozott főutak - így például az 1-es főút vagy a Baross híd - kezelése az állami útkezelő, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. feladata. A közlekedők számára azonban ez a megosztott felelősség nem mindig egyértelmű, így sok esetben a várost és a városi szolgáltatót éri kritika olyan útszakaszok állapota miatt is, amelyek nem önkormányzati kezelésben vannak.

A hóhelyzet persze gyorsan politikai vitává alakult a közösségi médiában. Egyes hozzászólók szerint a városvezetésnek, így a polgármesternek kellett volna határozottabban reagálnia és koordinálnia a védekezést, míg mások úgy látják, hogy a probléma elsősorban a Győr-Szol működésében és felkészültségében keresendő. Többen azt is felvetették, hogy mivel a közszolgáltató - szerintük - a közgyűlés fideszes többségének irányítása alatt áll, ezért a felelősség politikai értelemben is ott keresendő.

Jogilag a helyzet viszonylag egyértelmű, hiszen az önkormányzati utak és közterületek hóeltakarításáért Győr Megyei Jogú Város Önkormányzata felel, a feladatot pedig a Győr-Szol Zrt.-n keresztül látja el. Ez azt jelenti, hogy a cég felkészültségéért, kapacitásaiért és működéséért végső soron a közgyűlés és az önkormányzati többség viseli a felelősséget. A polgármester ugyan nem operatív irányítója a szolgáltatónak, általánosságban elmondható ugyanakkor, hogy válsághelyzetben politikai felelőssége megkerülhetetlen.

Az állami utak esetében más a helyzet, ezek karbantartása és téli üzemeltetése nem az önkormányzat hatásköre. A győriek szemében azonban mindez kevésbé számít, a város működését egységként érzékelik, és egy komoly havazás idején választ várnak arra, miért maradtak járhatatlanok az utak. A mostani hóhelyzet így nem csupán közlekedési probléma, hanem újabb fejezete lett annak a vitának is, hogy kinek és hogyan kellene felelősséget vállalnia Győr működéséért.

Támogasd a hatalomtól független újságírást!

Bár a kormánymédia megpróbálja elhitetni, hogy a tőlük független szerkesztőségek úsznak a pénzben ez közel sincs így.

Amennyiben neked is fontos, hogy sokáig legyen még a hatalmat ellenőrző hang, akkor támogasd adománnyal a mi munkánkat is segítő Nemzeti Újságírók Demokratikus Egyesületét.

Adományodat ide utalhatod: 10918001-00000113-44920004.

Köszönjük!

Szólj hozzá!

Saját fiát vette rá a rablásra egy győri férfi, hogy kábítószerhez jussanak

A többszörösen büntetett előéletű férfival és fiával szemben a Győri Járási Ügyészség emelt vádat.

Vörös csillag előtt fotózkodott Takács Péter 

Petőmihályfán, egy pajtában tartott fórumot a Fidesz. Három új belépő is volt.

Felkészülés a modern SEO kihívásaira

Napjainkban minden vállalkozás számára lényeges, hogy weboldaluk megfelelően működjön mobileszközökön és a keresőmotorok algoritmusai könnyen megtalálják, feltérképezzék, valamint rangsorolják azt.

Megjött a milliós számla a Árpád úti győri társasháznak, de a lakók nem hajlandóak szó nélkül kifizetni az MVM követelését

Szerintük nemcsak a földmunka ára kérdéses, hanem az is, hogy egyáltalán szükség volt-e a járda felbontására.

Hazugságra képes szélsőliberális újságíróról, és politikai koraszülött, élettapasztalatával fordítottan arányos gátlástalansággal bíró képviselőről ír V. Németh Zsolt

A képviselő ezzel reagált arra a cikkünkre, amiben megírtuk, hogy 1 milliárd forint állami támogatással tömtek ki egy hozzá közel álló vasvári alapítványt.

Hétfőn szegélycsere kezdődik a győri Baross hídon, a gyalogosoknak kerülniük kell

A munkálatok miatt a híd lépcsőinél lezárják a gyalogosforgalmat, a közlekedőktől fokozott figyelmet kérnek.

Új sávval bővült a Fehérvári út és a Zöld utca csomópontja Győrben – a városnak 65 millió forintot kellett biztosítania a munkálatokhoz

A mintegy 520 millió forintos, uniós támogatással megvalósult beruházás célja a torlódások csökkentése és a biztonságosabb közlekedés. 

Másfél milliárd forintnyi be nem fizetett ÁFÁ-val rövidítette meg a költségvetést egy szombathelyi vállalkozó

Szójadarával trükközött. Adószakértő volt a segítségére az elkövetésben.

Megkezdődött Szombathelyen az azbesztes zúzalékkal borított területek bitumenes lefedése

A kivitelező szerint naponta hatezer négyzetméter készül majd el.

Agyagkatonák, festészet, költészet és kerékpáros szobortúra – mozgalmas napok a Rómer Múzeumban

A programok mellett több időszaki kiállítás is látogatható Győrben, a Szalkai Károly életművét bemutató tárlat pedig vasárnap látható utoljára.

Új győri híd tervezésén dolgoztak a Széchenyi István Egyetem hallgatói

Negyedik alkalommal rendezte meg Digitális Építőipari Workshopját a győri Széchenyi István Egyetem Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Kara. A kétnapos programon a hallgatók vegyes csapatokban gondolták újra a győri Ipar utca folytatásába korábban tervezett Mosoni-Duna-hidat.

Minden hatodik gépjármű állapota kifogásolható egy felmérés szerint

A meghibásodások leggyakoribb oka a szükséges karbantartások elmaradása, valamint az, ha egy gépjármű rossz üzemi körülmények mellett közlekedik.