A Bartók Béla körút egy részén felfestették a biciklisávot, az Emlékműnél teljesen átalakítják a sávkiosztást, a Jókai Mór utcában pedig már használható az új bicikliút a Szent István park szélén. Úgy tűnik, a csatornafedelek és az autósok türelme lesz a szűk keresztmetszet.
Nemrég felfestették a biciklisávot a Bartók Béla körúton. Mivel az úttest elég széles, nem okoz problémát a közlekedés. Az azért nem egyértelmű, itt kerékpárral hogyan lehet szabályosan befordulni a Csónakázó tó felé. 
Az Emlékmű alatti kereszteződés körforgalommá alakítása régi álom, egyelőre azonban a sávkiosztást módosítják; vélhetően végig fel lesz festve egy kerékpársáv. A kép bal felső részén éppen a burkolati jeleket marják fel a munkások. 
Először pontozással feljelölik a sávokat, majd ezek tisztítása után jön a végleges felfestés. 
Nagyon aggódtunk, hogy a térkő nem lesz alkalmas a kényelmes haladáshoz a sok kis vályú miatt, de teljesen rendben van! 
Hogy minél több fát életben hagyhassanak, kicsit kacskaringós lett a kerékpárút nyomvonala. 
Itt három féle út találkozik, ezek összeköttetése viszont nincsen kitalálva. 
A Jókai Mór utcában itt ér véget a bicikliút. Egyelőre a túloldalra átjutva tudunk szabályosan tovább haladni, már egy sokkal rosszabb "strand-térkövön". 
Fel kéne négyelni azt a tervezőt, aki kitalálta, hogy ez a fajta térkő legyen lerakva a bicikliseknek. Egészen a Plázáig kéne zötyögni rajta, a legtöbben inkább a járdának szánt aszfaltos részt használják - joggal. 
Generációk találkozása: a Nárai utca kereszteződésében még építés alatt lévő körforgalomnál szerencsére sokkal simább térkövet használnak. 
A Bagolyvár előtt a bicikliseknek kis felhajtó épült, így nem a körforgalomban kell majd tekerniük. Ez viszont azt is előrevetíti, hogy a kétkerekűek közlekedését az úttestre tervezik rávinni a Jókai Mór utca ezen részén. 
A szürke rész a gyalogosoké, a vörös a bicikliseké lesz. Viszont ugyanezzel a térkővel burkolják a terelőszigeteket és a körforgalom közepét is, ami zavaró. Az oszlopok szintén a vörös zónában vannak, nem teljesen átgondolt ez így. 
Ez már a Brenner Tóbiás körút, ezen a "strandtérkövön" kéne biciklizni. A tervező vélhetően még sosem ült kerékpáron - vagy nem volt még strandon. 
Fel van már pontozva a kerékpáros nyomvonal, ami a helyszűke vélhetően csak figyelmeztető piktogramokból fog állni, mint például a Szent Gellért utcában. A nagy forgalom miatt talán jobb megoldás lenne a túloldali, Bagolyvári sétányra terelni a kerékpárosokat, ugyanakkor igaz, hogy ez esetben meg az úttesten kéne valahogy átvezetni őket, kétszer is. 
A Jókai Mór utca aszfaltrétege egyelőre kiváló, de több helyen nagyokat lehet huppanni a csatornafedeleken. 
A kép nem adja vissza teljesen, de az útburkolati jeleket már felmarták a munkások. Az újak felfestéséig fokozottan figyeljünk egymásra, és ne megszokásból hajtsunk! 
A táblákat már kihelyezték, eszerint egy sáv marad az autóknak, és még egy lesz a kerékpárosoknak. Hamarosan fel is festik a vonalakat. 
Szintén egy víznyelő, itt már rendesen orra is lehet bukni. Ausztriában az ilyeneket kiviszik a nyomvonalról, talán nem véletlenül. Szólj hozzá!
Az autófóliázás egy közkedvelt marketingeszköz
Ugyan az utóbbi években az online marketing pörgött fel a leginkább, egyre több vállalkozás található meg a digitális térben, de ez közel sem jelenti azt, hogy fizikai, “offline” promóciók már kevésbé lennének hatékonyak, sőt! Néhány okos megoldással még költséghatékonyabban érhetjük el a potenciális vásárlókat.
A mese szerepe gyermekkorban
Folyamatosan hallhatjuk a híreket arról, hogy a gyerekek manapság túl kevés mesét hallanak, helyette mindig a képernyőt nézik. A hírek középpontjában ennek a jelenségnek a káros hatásai állnak. De mit tehet a szülő, ha szeretne ezen a helyzeten javítani?
